考题
采用“一段制动法”对列车施行制动时,减压排风未完,发现减压量小,不能按预期降速,为增大制动力,可立即追加减压。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
考题
货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A、追加减压量B、初次减压量C、累计减压量
考题
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般不得超过初次减压量。
考题
列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压
考题
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
考题
减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
考题
列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量A、超过初次B、小于最大有效C、大于最大减压量
考题
JZ-7型空气制动机在列车制动减压排风未完成时，可以继续追加减压。
考题
采用“一段制动法”对列车施行制动时，减压排风未完，发现减压量小，不能按预期降速，为增大制动力，可立即追加减压。
考题
对初次制动减压后停妥的货物列车，应追加减压至（），以防再开车时车辆缓解不良。A、80kPaB、100kPaC、120kPaD、140kPa
考题
列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
考题
列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
考题
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般（）初次减压量。
考题
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。
考题
纵制动机减压时，少量减压停车后，应追加减压至（）。
考题
追加减压量大于初次减压量时，列车制动力急剧增加，有利于平稳操纵。
考题
单选题列车制动时，累计追加减压量不得（）减压量A
超过初次B
小于最大有效C
大于最大减压量
考题
填空题常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般（）初次减压量。
考题
填空题纵制动机减压时，少量减压停车后，应追加减压至（）。
考题
单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A
一B
两C
三
考题
单选题货物列车进站内正线采用一段制动法停车，需要进行第二次追加减压时，应在第一次追加减压排风结束（）以上进行。A
6sB
7sC
8sD
10s
考题
单选题货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。A
40kPaB
50kPaC
60kPaD
70kPa
考题
问答题列车制动减压排风未完时为何不应再次追加？一次追加减压量为何不应超过初次减压量？
考题
单选题货物列车使用两段制动，站内停车时（）不得少于80kPa。A
追加减压量B
初次减压量C
累计减压量
考题
单选题列车制动减压时，排风为止就进行追加减压，等于实行了（）A
紧急制动B
最大减压量C
一次大减压
考题
填空题列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）