考题
电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递牵引力及(),实现机车在线路上的行驶。
A、垂向力B、横向力C、制动力
考题
机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递牵引力及(),实现机车在线路上的行驶。
A.垂向力B.横向力C.制动力D.轴向力
考题
中央牵引装置的功能不包括()。
A.传递垂向载荷B.传递牵引力C.产生牵引力D.传递制动力
考题
在机车垂向则要求有较大的刚度，保证牵引力、制动力的传递。
考题
牵引梁是承受和传递（）的主要部件。A、垂向力B、牵引力C、承受制动力D、冲击力
考题
韶山4改型电力机车三角架传递机车的（）。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力D、轴向力
考题
电力机车上的牵引装置，既传递牵引力，又传递制动力。
考题
（）在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用，它是确保机车安全运行的重要部件。A、轮对B、油压减振器C、轴箱拉杆D、螺旋弹簧
考题
SS4改型电力机车的橡胶弹簧具有较大的垂向刚度和一定的（），当其变形时，内部产生摩擦吸收机械能。A、横向剪切刚度B、垂向弹性C、扭传力矩
考题
轴箱定位要求在机车纵向上则要求有较大刚度，保证牵引力与制动力的传递。
考题
车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A、纵向力B、牵引力C、制动力D、爆发力
考题
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
考题
机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A、牵引力B、制动力C、横向力D、垂向力
考题
机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。A、垂向力B、横向力C、制动力D、轴向力
考题
牵引杆装置作用是（）A、传递牵引力B、传递制动力C、传递垂向力D、可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥E、车体与转向架的纵向连接关节
考题
NJ2机车转向架的主要作用有：承受机车上部重量，产生并传递牵引力和制动力，缓和机车对线路的冲击，直线和曲线的导向，以保证机车运用范围内运行平稳。
考题
车体是电力机车的主要机械部件之一，其不仅传递机车的纵向（），还承受各种复杂的运动力。A、牵引力B、制动力C、牵引力和制动力
考题
电力机车车体支承装置，既传递（），又保证了牵引力，制动力和横向力等水平载荷的传递。
考题
机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
考题
单选题机车车体与转向架之间的中心销不传递（）。A
牵引力B
制动力C
横向力D
垂向力
考题
判断题轴箱定位要求在机车纵向上则要求有较大刚度，保证牵引力与制动力的传递。A
对B
错
考题
填空题机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
考题
多选题牵引杆装置作用是（）A传递牵引力B传递制动力C传递垂向力D可以实现低位牵引，有利于粘着牵引力的充分发挥E车体与转向架的纵向连接关节
考题
多选题牵引梁是承受和传递（）的主要部件。A垂向力B牵引力C承受制动力D冲击力
考题
单选题机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。A
垂向力B
横向力C
制动力D
轴向力
考题
单选题电力机车机械部分主要用来安设司机室和各种电气、机械设备，承担机车重量，产生并传递牵引力及（），实现机车在线路上的行驶。A
垂向力B
横向力C
制动力