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单选题
半主动悬架系统中减振器阻尼力的改变是通过（）改变的。
A

 改变弹簧的机械刚度

B

 改变控制阀节流孔的流通面积

C

 改变液控油缸中的油压

D

 改变控制阀调整螺钉的长度

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考题 根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
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考题 半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）
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考题 主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）
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考题 当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
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考题 填空题当悬架系统刚度一定时，根据减振器阻尼能否改变，悬架系统可分为从动悬架、（）和（）；如果悬架的刚度可变，则称为（）系统。
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考题 判断题主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）A 对B 错
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考题 判断题主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）A 对B 错
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考题 单选题不属于主动悬架控制参数的是：（）A 车身高度B 弹簧刚度C 减振器阻尼力D 车身振动频率
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考题 判断题无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）A 对B 错
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考题 填空题根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
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