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单选题
在低怠速或在低负荷下长期运行,会造成机油消耗量(),且在气缸中形成积碳。
A

降低

B

不变

C

增加

D

升高


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在AUTOC20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。.A.保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半B.保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3C.保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D.保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率

考题 机油外漏会导致()。A.)机油消耗量过大B.发动机加速不良C.发动机功率下降D.发动机怠速不良

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考题 在怠速控制过程中有几种控制模式,这几种控制模式下列说法正确的是()A、车辆在滑行工况下仍能够进行怠速学习B、在急减油门过程中,怠速阀的控制百分比要马上控制到最小C、怠速控制是开环控制D、目标怠速的设定与水温、机械负荷、电气负荷等有关

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考题 柴油机怠速运转时间过长,容易造成(),而影响正常工作。A、振动,损坏部件B、温度低,润滑油阻力大C、润滑油压力低,润滑条件差D、燃烧不良产生积碳

考题 在低怠速或减少负载的情况下延长柴油机运行时间,会使油耗增加,并引起汽缸内积炭。这样不会造成功率损失,并使性能变差。

考题 维持水轮机在最优工况下运行,避免在低负荷、低水头下运行,以减少水力损失,提高水轮机运行效率

考题 锅炉在低负荷下运行,其热效率会()。A、升高B、降低C、变化D、不变

考题 ()是一级维护的维护内容。A、调整发动机怠速B、清除气缸盖积碳C、检查制动蹄块的磨损情况D、检查气缸压缩压力

考题 在发动机怠速或小负荷时,晶低管电动汽油泵的柱塞以低频率缓慢动作。

考题 发动机怠速时过多的曲轴箱气体流入气缸,会造成怠速不稳或熄火。

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考题 在低怠速或在低负荷下长期运行,会造成机油消耗量(),且在气缸中形成积碳。A、降低B、不变C、增加D、升高

考题 裂解气压缩机能否在低负荷下长期运行?

考题 若发动机长期在低负荷状态下运转,可能导致机油()过高。

考题 某车怠速高,检测发现,空气流量计怠速时的信号偏高,节气门位置传感器正常,应()。A、检测是否缺缸B、检测怠速机构是否积碳、卡滞C、检测点火能量D、检测气缸压力

考题 单选题机车柴油机在怠速状态下空转时间不应过长,否则会造成()。A 水温过高B 柴油机冒黑烟C 机油稀释D 烧机油

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考题 多选题柴油机为何不宜长时间低温怠速运转()。A燃烧不充分,燃油进入机油系统造成机油稀释B燃烧不充分,产生积碳C产生与缸套固有频率相近的振动,造成缸套穴蚀D燃烧不充分,产生胶状酸性物质腐蚀部件

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考题 单选题在AUTO C20主机遥控系统中,设置“可变气缸切换(CCO)”的主要目的是()。A 保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减半B 保证主机在低转速和低负荷情况下,能够将主机功率减去1/3C 保证主机在低转速和低负荷情况下的运转能够更加平稳D 保证主机在低转速和低负荷情况下运转时能够减少功率