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判断题
车身部件损伤的程度，通常用标准数据减去实际测量数据来表示。
A

对

B

错

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考题 填空题车身部件损伤的程度通常用标准数据减去（）数据来表示。
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考题 单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A 车身数据图B 车身结构图C 车身外形轮廓图
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考题 多选题标准差是（　　）。A各变量值与其均值离差平方和平均数的平方根B测量数据离散程度的最主要方法C实际中应用最广泛的离散程度测度值D可用于测量数据的集中趋势E是测量数据离散程度的相对指标
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考题 判断题三维测量系统可以测量车身上没有标准数据的孔的三维尺寸。A 对B 错
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考题 判断题使用轨道式量规测量时，要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点，损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。A 对B 错
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考题 判断题在车身变形后，可以通过车身上每个主要控制测量点与专用测量系统专用的测量头（定位器）的配合情况来确定测量点的数据是否变化。A 对B 错
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考题 单选题在实际工作中，表示数据离散程度时常用（）A 偏倚B 极差C 变异系数D 标准差E 方差
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考题 单选题在实际工作中，表示数据离散程度时常用的指标是（　　）。A 标准差B 偏倚C 变异系数D 极差E 方差
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考题 单选题在发动机室及下部车身数据遗失、车身尺寸表上没有提供数据或汽车在倾翻中受到严重损伤时，都可以使用（）方法。A 对角线对比测量B 轨道式量规测量C 机械三维测量
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