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单选题
20世纪70年代两次能源危机的冲击，从节能需要出发，船舶不再向大型化和高速化发展，除专业船舶外；一般货船的航速降至（）左右。为了适应这种形势，大型低速柴油机的尺寸不但不再增加，而且缸径也都降回到（）以内。
A
12kn；1000mm
B
13kn；2000mm
C
14kn；1000mm
D
15kn；2000mm
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考题
二十世纪七十年代受两次能源危机的冲击,从节能角度出发柴油机船舶动力装置向()发展。Ⅰ、小缸径低速机Ⅱ、大功率中速机Ⅲ、超长冲程、大缸径低速机
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
考题
船舶的配置与其船舶性质、用途有关,现代大型豪华邮轮尺度大、航速高,除对推进装置在航速上的要求外,还要求:()Ⅰ、强大的电能供居住和娱乐Ⅱ、有足够的备用和重复设置Ⅲ、大功率侧推器Ⅳ、限制机舱安排
A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
随着经济和对外贸易的发展，我国的（ ）已经形成相当大的规模。船舶数量不断增多，航行密度不断增大，航行环境在不断恶化。船舶日益趋向大型化、专业化，船舶航速不断提高，增大了船舶发生事故的风险。A．航海业B．进口贸易业C．出口贸易业D．水运交通
考题
在水路运输方式中，大型和新型船舶的开发和使用、筑港技术和港口机械的高效化，体现了（）。A、水上货运专业化、高效化B、内河航运航道标准化，运输顶推化C、水运管理系统的电子化D、水运的高速化
考题
单选题船舶的配置与其船舶性质、用途有关，现代大型豪华邮轮尺度大、航速高，除对推进装置在航速上的要求外，还要求（）。 Ⅰ．强大的电能供居住和娱乐； Ⅱ．有足够的备用和重复设置； Ⅲ．大功率侧推器； Ⅳ．限制机舱安排。A
Ⅰ+Ⅱ+ⅣB
Ⅱ+Ⅲ+ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题在水路运输方式中，大型和新型船舶的开发和使用、筑港技术和港口机械的高效化，体现了（）。A
水上货运专业化、高效化B
内河航运航道标准化，运输顶推化C
水运管理系统的电子化D
水运的高速化
考题
单选题大型低速柴油机动力装置自20世纪60年代起发展得特别迅速，其主要原因是（）。 ①由于当时的船舶向大型化、高速化发展，需要大功率的发动机； ②由于废气涡轮增压技术的进步，为大型低速机的发展提供了条件A
①B
②C
①②都对D
①②都不对
考题
单选题从节能和经济效益角度出发，轮机长应关注船舶纵倾，探索在各种海况下不同航速、不同载重情况下的船舶最佳纵倾，因为它可以达到：（） ①主机油门不变，可以提高航速，缩短航期 ②保持船速不变降低油门，可以节约大量燃油A
仅仅是①B
仅仅是②C
①或②D
①和②都不对
考题
单选题下列关于船舶发展的说法中，错误的是（）。A
螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B
散货船是最早的专业化船舶C
船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D
最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点
考题
单选题旋回过程中超大型船舶的速降与一般万吨级货船的速降比较：（）.A
超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降小B
超大型船舶速降大，一般万吨级货船速降大，且相同C
超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降大D
超大型船舶速降小，一般万吨级货船速降小，且相同
考题
单选题自适应自动舵系统为保证最优控制需要获取的船舶参数中，一般不包括（）。A
船舶的航速B
船舶的吃水情况C
船舶的偏航角及偏航速度D
船舶电网的负荷情况
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