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单选题
通常以火花塞中心瓷体颜色判断火花塞的热值（HeatRange）是否适合该发动机，如瓷体颜色为棕色（或褐色）则此火花塞（）
A

太冷

B

太热

C

正常

D

无法分辨

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考题 以下关于火花塞的描述正确的是：（）A、火花塞具有自洁功能，必须根据发动机选择合适热值的火花塞B、火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过稀，不完全燃烧C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火，或者发生炽热点火现象D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用
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考题 通过火花塞的颜色判断火花塞的工作状况，正确的是（）A、黄色、棕黄色，正常，说明混合气燃烧状况正常B、黑色有积炭，检查火花塞型号是否匹配，换热值低一些（散热慢）的火花塞C、黑色有油污，烧机油，检查密封环密封状况、缸壁是否有划痕D、黑灰白色，过热，检查火花塞型号是否匹配，换热值高一些（散热快）的火花塞
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考题 火花塞绝缘体裙部呈褐色，棕色或浅棕色，表明火花塞工作温度（）。A、过高B、过低C、正常D、不正常
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考题 通常以火花塞中心瓷体颜色判断火花塞的热值（HeatRange）是否适合该发动机，如瓷体颜色为棕色（或褐色）则此火花塞（）A、太冷B、太热C、正常D、无法分辨
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考题 换装火花塞的时候火花塞的热值高于原厂热值问题不大。（）
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考题 高热值火花塞散热相对较多不易造成（）温度的上升。A、火花塞金属壳体B、火花塞绝缘体C、火花塞中心电极
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考题 火花塞是由中心电极、侧电极、外壳和（）部分组成。A、碳棒B、锡片C、瓷绝缘体D、导电片
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考题 火花塞（）时，应予更换。A、绝缘体裙部呈棕褐色B、火花塞间隙过大C、中心电极与侧电极有明显损耗D、火花塞有积炭
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考题 火花塞的故障有（）A、火花塞导线烧断B、火花塞有沉积物C、火花塞间隙过大或过小D、火花塞绝缘体烧损
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考题 在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。
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考题 火花塞绝缘体裙部的正常颜色为（）。A、灰白色B、棕褐色C、深黑色D、湿润的黑色
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考题 对于高速、大功率、高压缩比的发动机，应采用哪种火花塞（）。A、冷型火花塞B、热型火花塞C、热值中等火花塞D、无所谓
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考题 汽油发动机冷型火花塞热值小。
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考题 火花塞瓷绝缘体通常是用（）陶瓷材料制成的。
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考题 导致火花塞过热的原因是（）。A、火花塞热值偏低B、混合气过浓C、发动机有窜油故障D、火花塞间隙过小
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考题 如果发动机火花塞绝缘体裙部温度过高，将会产生（）现象。A、火花塞漏电B、发动机回火C、火花弱D、火花塞积炭
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考题 拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（）说明选用火花塞为冷型。A、浅褐色B、黑色C、白色D、棕色
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考题 拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（）且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞为热型。A、浅褐色B、黑色C、灰白色D、棕色
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考题 火花塞主要由中心电极、钢壳、瓷绝缘体、（）和导电玻璃等组成。
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考题 火花塞主要由（）组成。A、中心电极B、侧电极C、导电金属杆D、瓷绝缘体E、钢质壳体
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考题 单选题拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞（）。A 积炭B 生锈C 正常D 腐蚀
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考题 单选题火花塞是由中心电极、侧电极、外壳和（）部分组成。A 碳棒B 锡片C 瓷绝缘体D 导电片
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考题 填空题火花塞下部瓷绝缘体群部长度为（）称为热型火花塞。
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考题 判断题在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。A 对B 错
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考题 单选题火花塞绝缘体裙部的正常颜色为（）。A 灰白色B 棕褐色C 深黑色D 湿润的黑色
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考题 填空题火花塞在使用中应保持清洁、干燥，电极完整无（），绝缘无（）。发动机每隔（）km，保养时应清除火花塞积炭，并调整火花塞的电极间隙至（）mm。拆装时需用（）套筒，产并防止套筒歪斜使火花塞瓷体折断。
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考题 单选题火花塞（）时，应予更换。A 绝缘体裙部呈棕褐色B 火花塞间隙过大C 中心电极与侧电极有明显损耗D 火花塞有积炭
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