考题
《技规》规定：牵引变电所的平均功率因数不低于0.9。（）此题为判断题(对，错)。
考题
铁道部《技规》规定，牵引变电所的平均功率因数不低于()。 A.0.95B.0.9C.0.85D.0.8
考题
功率因数低有哪些不利影响？电压或力率不合格时，应该采取什么方法调整？
考题
提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A、提高电力机车的功率因数B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C、装设并联电容器补偿装置D、提高牵引变电所牵引侧母线电压
考题
正常生产期间余锅排烟温度不能低于（）℃，否则会造成设备露点腐蚀。
考题
功率因数低造成牵引变压器的能力不能充分利用。
考题
在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。
考题
《技规》规定：牵引变电所的平均功率因数不低于0.9。
考题
牵引变电所的功率因数不能低于（），否则会造成力率罚款。A、0.85B、0.92C、0.8D、0.9
考题
国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.70以上。
考题
国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。
考题
提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。
考题
牵引变电所应具备什么受电？接触网额定电压值为多少？牵引变电所平均功率因数是如何规定的？
考题
功率因数又称为力率，可以理解为全部电流中有多大成分是作为（）输出的。
考题
判断题功率因数低造成牵引变压器的能力不能充分利用。A
对B
错
考题
判断题国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到0.90以上。A
对B
错
考题
判断题在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。A
对B
错
考题
填空题国家规定：电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到（）以上。
考题
判断题提高牵引变电所牵引侧母线电压可提高牵引网的功率因数。A
对B
错
考题
判断题《技规》规定：牵引变电所的平均功率因数不低于0.9。A
对B
错
考题
问答题牵引变电所应具备什么受电？接触网额定电压值为多少？牵引变电所平均功率因数是如何规定的？
考题
多选题提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A提高电力机车的功率因数B减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C装设并联电容器补偿装置D提高牵引变电所牵引侧母线电压