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判断题
对中装置使自动车钩保持在车辆的纵轴中心线。
A

B


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考题 列车脱轨自动制动装置是车辆()部分的部件之一。 A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体

考题 当车钩处于待挂状态,对中气缸排气使车钩自动对中。

考题 当车钩处于()状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意

考题 对中装置使整个车钩装置向横向中心线回复、使其对中。

考题 车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置,共有3种形式的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。

考题 车辆连接装置包括:车钩缓冲装置和贯通道装置,通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。

考题 当速度大于()Km/h时全自动车钩的过载保护装置产生不可恢复变形,拉断联接螺栓,车辆前端的车钩被剪切掉,使车辆前端产生可控制变形。A、8Km/hB、12Km/hC、15Km/hD、25Km/h

考题 调整车钩前,应做好()防范措施。A、对移动中的车辆,必须显示停车信号B、两车辆中间的空当,必须保持在5米以上C、两车辆中间的空当,必须保持在3米以上D、调整车钩时,两腿不得同时迈入道心E、两车辆中间的空当,保持在5米以上时,可在车钩正面调整

考题 轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为()A、全自动车钩B、半自动车钩C、半手动车钩D、半永久车钩E、永久车钩

考题 左侧首部检车员在机后一位车辆前端来车方向左侧车体上设置停车信号,使车钩中心线处于车辆()中心线上,将车钩处于全开位,撤除停车信号。A、横向B、垂向C、纵向

考题 自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少?

考题 对中装置使自动车钩保持在车辆的纵轴中心线。

考题 地铁车辆全自动车钩特性有()A、自动电路连接B、自动气路连接C、自动机械连接D、设有对中装置

考题 当车钩处于解钩状态时,()能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座

考题 ()简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、非刚性车钩

考题 当车钩处于解钩状态时,对中装置能确保车钩保持在列车中心线位置并防止车钩在水平方向上的摆动。

考题 多选题轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为()A全自动车钩B半自动车钩C半手动车钩D半永久车钩E永久车钩

考题 判断题对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。( )A 对B 错

考题 判断题车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置,共有3种形式的车钩,即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。A 对B 错

考题 判断题车钩缓冲装置使机车和车辆或车辆之间连挂一起,传递列车运行或调车作业时所产生的冲击力的装置。A 对B 错

考题 判断题车辆连接装置包括:车钩缓冲装置和贯通道装置,通过它们使列车中车辆相互连接,实现相邻车辆横向力的传递和通道的连接。A 对B 错

考题 单选题左侧首部检车员在机后一位车辆前端来车方向左侧车体上设置停车信号,使车钩中心线处于车辆()中心线上,将车钩处于全开位,撤除停车信号。A 横向B 垂向C 纵向

考题 多选题地铁车辆全自动车钩特性有()A自动电路连接B自动气路连接C自动机械连接D设有对中装置

考题 判断题对中装置使整个车钩装置向横向中心线回复、使其对中。A 对B 错

考题 判断题车辆偏移量过大时,则有可能超过车辆限界,并使车钩互相摩擦,可能引起车钩自动分离,或出现不能摘钩等现象。A 对B 错

考题 判断题CRH2A动车组中间车钩缓冲装置可以实现车辆的自动连挂和分解。A 对B 错

考题 问答题自动车钩缓冲装置检查及润滑中要求CRH380A统型动车组头车车钩中心线到轨面高度范围为多少?