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问答题
以部分监控模式侧线发车，ATP收到UU码时，ATP的允许速度是多少？收到UUS码时，ATP的允许速度是多少？

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考题 收到UU/UUS码后如果接收不到信息，在点白灯后，只接收（）码。
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考题 侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面显示固定限速值（）km/h。
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考题 列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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考题 列车连挂若救援车为电客车则以ATP或ATO方式运行至收到0速度码处停车，然后以（）模式接近故障车。A、RMB、URMC、ARD、SM
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考题 运营期间列车非图定反向运行具备ATP系统保护时，列车以带有（）保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。A、ATPB、ATSC、ATOD、ATC
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考题 运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。
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考题 对于ATP中的01码，（）说法错误的。A、01码要进行速度照查B、收到01码将产生最大常用制动C、01码和X码的载波频率一样D、01码的优先级别大于X码
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考题 ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。
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考题 200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（）。A、非HU码之后收到无码将触发最大常用制动（UU或UUS码之后收到无码除外）B、收到HB码时转换为CO模式C、HU码之后收到无码将触发紧急制动，转换到冒进模式D、接收到限制码H码将触发最大常用制动
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考题 车载系统重启后，若以C2部分监控模式发车且收到UUS时，司机应控制列车以不高于线路限速和临时限速的速度运行。
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考题 ATP子系统最重要的课题是如何正确、可靠地向列车传递速度命令，目前，城市轨道交通ATP系统中，主要有（）。A、点式B、连续式C、速度码模式D、目标距离码模式
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考题 下列200H型ATP工作模式中，属于完全监控模式转为部分监控模式的条件的是（）。A、侧线发车B、侧线通过C、进站应答器丢失D、位置不确定
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考题 多选题200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是（）。A非HU码之后收到无码将触发最大常用制动（UU或UUS码之后收到无码除外）B收到HB码时转换为CO模式CHU码之后收到无码将触发紧急制动，转换到冒进模式D接收到限制码H码将触发最大常用制动
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考题 判断题车载系统重启后，若以C2部分监控模式发车且收到UUS时，司机应控制列车以不高于线路限速和临时限速的速度运行。A 对B 错
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考题 判断题ATP车载设备DMI显示的允许速度是允许列车运行的最高速度，超过允许速度ATP即会输出制动。A 对B 错
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考题 填空题侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面显示固定限速值（）km/h。
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考题 单选题对于ATP中的01码，（）说法错误的。A 01码要进行速度照查B 收到01码将产生最大常用制动C 01码和X码的载波频率一样D 01码的优先级别大于X码
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考题 多选题下列200H型ATP工作模式中，属于完全监控模式转为部分监控模式的条件的是（）。A侧线发车B侧线通过C进站应答器丢失D位置不确定
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考题 单选题CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车，列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时，人机界面（DMI）显示固定限速值（）。A 35km/hB 45km/hC 55km/hD 65km/h
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考题 填空题列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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