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判断题
由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率.
A

B


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考题 变桨3#柜和变流柜作为DP通讯的终端,DP设置都应为为()状态,用万用表测量变桨3#柜的终端电阻正常应该是()欧姆

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考题 变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路,由()为变桨电机供电,变桨电机采用()电机.

考题 从机舱通过滑环到变桨系统线有().A、三相动力电源线B、Can总线C、安全链信号线D、DP总线

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考题 LUST变桨系统中,PITCHMASTER的DP通讯模块地址设置采用()进制.A、2B、8C、10D、16

考题 关于vensys变桨系统和主控传输的信息有().A、主控通过DP通讯给变桨的紧急停机命令B、主控接收到AC2反馈的脉冲心跳信号C、旋转编码警告、故障信号D、变桨减速器减速比信息

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考题 变桨系统是通过()实现机舱控制柜与变桨控制系统的()和()传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内()和()的滑动接触来实现()和()的传输。()和()是由镀金环和金合金电刷组成,充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。

考题 变桨控制柜主电路采用交流--直流--交流回路,由()为变桨电机供电,变桨电机采用().

考题 由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率.

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考题 填空题动力总线和信息总线通讯速率(波特率)为()。

考题 填空题变桨3#柜和变流柜作为DP通讯的终端,DP设置都应为为()状态,用万用表测量变桨3#柜的终端电阻正常应该是()欧姆

考题 填空题变桨系统是通过()实现机舱控制柜与变桨控制系统的()和()传输。轮毂内旋转的动力电缆和控制电缆完全由滑环内()和()的滑动接触来实现()和()的传输。()和()是由镀金环和金合金电刷组成,充分保证了最小磨损和滑动接触的可靠性。

考题 单选题LUST变桨系统中,PITCHMASTER的DP通讯模块地址设置采用()进制.A 2B 8C 10D 16

考题 判断题由机舱控制柜到变桨系统DP总线的通讯速率为1.5兆波特率.A 对B 错

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考题 填空题变桨控制柜主电路采用()回路,由()为变桨电机供电,变桨电机采用(),变桨速率由()调节.

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