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判断题
柴油机CO的生成量主要取决于柴油机负荷,大负荷时,缸内温度高,氧气浓度大,从而形成的CO多。
A
对
B
错
参考答案
参考解析
解析:
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考题
在组织()
A、氧气浓度高,HbO2大量形成,氧离曲线左移B、氧气浓度高,Hb02大量形成,氧离曲线右移C、氧气浓度低,HbO-大量形成,氧离曲线右移D、氧气浓度低,Hb大量形成,氧离曲线左移E、氧气浓度低,Hb大量形成,氧离曲线右移
考题
对于 CO 的生成机理,以下哪些叙述是正确的( )。A.发动机怠速转速高,可有效地降低排气中 CO 浓度B.当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中 CO 浓度将显著增加。C.通常 CO 在小负荷和全负荷时排放量增加。
考题
对于NOx的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。A、随着高温的形成,NO平衡浓度也高B、在氧气不足的条件下,即使温度高,NO的生成也被抑制C、即使在高温条件下,如果气体停留时间短的话,NO的生成量也可被抑制D、一氧化氮(NO)的生成量在很大程度上取决于缸内气体燃烧的温度
考题
对于CO的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。A、发动机怠速转速高,可有效地降低排气中CO浓度B、当汽车急剧减速时,造成混合气瞬时过浓,致使燃烧状况恶化,排气中CO浓度将显著增加。C、通常CO在小负荷和全负荷时排放量增加
考题
多选题对于NOx的生成机理,以下哪些叙述是正确的()。A随着高温的形成,NO平衡浓度也高B在氧气不足的条件下,即使温度高,NO的生成也被抑制C即使在高温条件下,如果气体停留时间短的话,NO的生成量也可被抑制D一氧化氮(NO)的生成量在很大程度上取决于缸内气体燃烧的温度
考题
单选题对柴油机燃烧的四个阶段理解不正确的是()A
滞燃期气缸内的压力和温度取决于压缩终点的状态B
速燃期因气缸内压力最高,所以活塞位移最大C
缓燃期的长短主要取决于负荷大小,亦称可控燃烧期D
后燃期的终点随负荷和燃烧过程的进行情况而异
考题
单选题稳定调速率δ2大则说明当负荷变化时柴油机转速变化(),因此档两台功率相同而δ2不同的柴油机并联供电运行时,δ2()的柴油机容易发生超负荷的危险.A
大/小B
大/大C
小/小D
小/大
考题
单选题柴油机过量空气系数小表示()。 ①气缸热负荷大; ②气缸内强化程度低; ③气缸内热负荷小; ④经济性差; ⑤工作可靠; ⑥空气利用率高。A
①+③+⑤B
③+④+⑤C
①+④+⑥D
②+⑤+⑥
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