网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）
单选题
时速200公里接触网的无电区的长度大约在（）之间。
A

90～140m

B

100～200m

C

150～200m

D

100～150m

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
更多 “单选题时速200公里接触网的无电区的长度大约在（）之间。A 90～140mB 100～200mC 150～200mD 100～150m” 相关考题
考题 纵向电分段用于沿线路方向接触网之间的电分段。
查看答案
考题 下列属于作业过程中不安全行为的有（）A、接触网线断接地后，未设置防护人员进行防护B、与接触网相连绝缘子损坏未及时更换C、在作业区两端未进行接地验电D、动车带电进入无电区
查看答案
考题 接触网电分相区的中性段接触网没有电。
查看答案
考题 利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。A、5B、10C、15D、20
查看答案
考题 时速200公里接触网的无电区的长度大约在（）之间。A、90～140mB、100～200mC、150～200mD、100～150m
查看答案
考题 时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。A、七跨B、九跨C、分相绝缘器D、电分段
查看答案
考题 时速200公里接触网的中性段长度一般在（）之间。A、350～450mB、300～400mC、400～500mD、350～500m
查看答案
考题 接触网各线路之间进行的电分段属于横向电分段。
查看答案
考题 电连接的作用是保证接触网各导线之间（）。
查看答案
考题 当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。
查看答案
考题 接触网集电舟之间压力为（）N。
查看答案
考题 调车作业中（含单机转线、场时）应问清进路，做好防误进无网（电）区的预想和呼唤应答，接近道岔、进入尽头线、专用线前以及进入牵出线后，要注意加强对接触网的瞭望，距离“接触网终端标”10米前必须（），避免机车进入无网（电）区。A、降速B、停车C、紧急停车
查看答案
考题 我国动车组两受电弓间的距离应大于电分相中性区段的长度或小于（）的长度。A、分相区B、无电区C、禁停区D、带电区
查看答案
考题 在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持（）的距离。
查看答案
考题 电力机车调车时，机车距接触网终端标应有20米的安全距离，防止进入无电区。
查看答案
考题 电力机车进入尽头线后，司机要注意加强对接触网的瞭望，距离“接触网终端标”（）米前必须停车，避免机车进入无电区。A、10B、15C、20
查看答案
考题 为防止两受电弓将不同相位的接触网短接，动车组两弓间的距离应大于电分相（）的长度或小于无电区的长度。A、中性段B、锚段C、四跨D、锚段关节
查看答案
考题 多选题时速200公里以上接触网的电分相均采用（）带中性段的绝缘锚段关节形式。A七跨B九跨C分相绝缘器D电分段
查看答案
考题 单选题我国动车组两受电弓间的距离应大于电分相中性区段的长度或小于（）的长度。A 分相区B 无电区C 禁停区D 带电区
查看答案
考题 单选题利用电力机车推送车辆进入无网区或无电区进行调车作业时，要有足够数量的车辆作“隔离车”，并保证电力机车受电弓与接触网终点标或分段绝缘器之间保持（）m以上的安全距离。A 5B 10C 15D 20
查看答案
考题 单选题电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于（）m的安全距离。防止电力机车进入无电区A 100B 10C 1D 5
查看答案
考题 单选题时速200公里接触网的中性段长度一般在（）之间。A 350～450mB 300～400mC 400～500mD 350～500m
查看答案
考题 单选题防止两受电弓将不同相位的接触网短接，动车组两弓间的距离应大于电分相中性段的长度或小于（）的长度。A 无电区B 锚段C 四跨D 锚段关节
查看答案
考题 判断题当动车组掉入接触网分相无电区时，如果动车组通过换弓方式可以在无电区前方有电区域取电，由司机操纵动车组升单弓，闯出分相区后恢复正常行驶。A 对B 错
查看答案
考题 判断题纵向电分段用于沿线路方向接触网之间的电分段。A 对B 错
查看答案
考题 判断题电力机车调车时，机车距接触网终端标应有20米的安全距离，防止进入无电区。A 对B 错
查看答案
考题 填空题在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持（）的距离。
查看答案
热门标签
最新试卷