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单选题
直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于()
A

对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B

对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C

对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D

以上均不对


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考题 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

考题 直航船的义务是________。A.保速保向B.当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时,即可独自采取避让行动C.当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动D.直航船同时负有上述义务

考题 直航船的义务是:I、保速保向;II、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动;III、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动;IV、查核让路船避让行动的有效性A.IB.I、II、IIIC.I、II、III、IVD.I、III、IV

考题 下列说法不正确的是:I、如让路船没有履行让路义务,则让路义务由直航船来承担;II、如直航船未履行保向保速的义务,则让路船的义务被解除;III、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船负有给让路船让路的义务;IV、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船采取的行动能应导致在安全距离驶过A.I、II、III、IVB.II、III、IVC.III、IVD.IV

考题 互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极地,及早地采取避让行动的权利和义务交给了()。A.让路船B.直航船C.让路船与直航船双方D.让路船或直航船中任一方

考题 在交叉相遇局面下,直航船按《规则》规定独自采取操纵行动时()。A、让路船终止让路义务;B、让路船和直航船具有同等的避碰责任;C、让路船仍负有让路的义务;D、以上都不对。

考题 当发现让路船显然未遵照规则采取行动时,直航船()。A、应采取最有助于避碰的行动。B、应独自采取操纵行动避免碰撞。C、可独自采取操纵行动避免碰撞。D、应保向保速。

考题 直航船终止保向和保速的时机:() ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时; ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时; ⑶让路船已经驶过让清时; ⑷两船存在碰撞危险时。A、⑴⑵B、⑶C、⑵⑶D、⑵⑶⑷

考题 在交叉相遇局面中,直航船已经发觉规定的让路船显然没有遵守规则采取适当行动时,保向保速地消极等待,以致最后导致碰撞,这属于()A、遵守《规则》的疏忽 B、对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽C、对特殊情况可能要求的戒备上的疏忽 D、直航船驾驶员了望的疏忽

考题 单选题交叉相遇局面中的直航船发觉让路船显然没有遵照《国际海上避碰规则》采取适当行动时,不可独自采取哪一行动:()A 向左转向过他船尾B 减速让他船过船首C 右转至与来船航向平行D 鸣放五短声,并大幅度右转

考题 单选题规则允许直航船可以独自采取操纵行动的时机是()。A 两船已接近到单凭让路船的操纵行动已不能保证两船在安全距离上驶过时B 当发觉两船接近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时C 只要有助于避碰,在任何时候均可独自采取行动D 一经发觉让路船显然没有遵照规则要求采取适当的避碰行动时

考题 单选题直航船的义务是()A 保速保向B 当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时,即可独自采取避让行动C 当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动D 直航船同时负有上述义务

考题 单选题有关直航船的义务应包括()A 保速保向B 当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时,必须独自采取避让行动C 当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也可采取最有助于避碰的行动D A、B、C所述均正确

考题 单选题直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于:()A 对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B 对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C 对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D 遵守规则的做法

考题 单选题直航船的首要义务为()。A 采取最有助于避碰的行动B 独自采取操纵行动以避免碰撞C 保向、保速D 密切注视让路船的行动

考题 单选题有关直航船的义务应包括:() Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,必须独自采取避让行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,可独自采取避让行动A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题直航船应终止“保向保速”的时机为:()A 当发现让路船显然未遵照规则采取适当行动时B 当发现仅凭让路船的行动已难以保证在安全的距离上通过时C 当发现仅凭让路船的行动已不能避免碰撞时D 当两船业已接近到任凭两船共同采取行动仍难以避免碰撞之时

考题 单选题直航船终止保向和保速的时机:() ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时; ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时; ⑶让路船已经驶过让清时; ⑷两船存在碰撞危险时。A ⑴⑵B ⑶C ⑵⑶D ⑵⑶⑷

考题 单选题下列说法不正确的是:() Ⅰ、如让路船没有履行让路义务,则让路义务由直航船来承担 Ⅱ、如直航船未履行保向保速的义务,则让路船的义务被解除 Ⅲ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船负有给让路船让路的义务 Ⅳ、如直航船未履行保向保速的义务,则直航船采取的行动应能导致在安全距离驶过A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅱ、Ⅲ、ⅣC Ⅲ、ⅣD Ⅳ

考题 单选题当发现让路船显然未遵照规则采取行动时,直航船()。A 应采取最有助于避碰的行动。B 应独自采取操纵行动避免碰撞。C 可独自采取操纵行动避免碰撞。D 应保向保速。

考题 单选题当直航船一经发觉让路船显然没有遵照规则规定采取适当的行动时,直航船即可采取()。A 保向保速B 避免碰撞危险的行动C 避免紧迫危险的行动D 独自采取操纵行动,以避免碰撞

考题 单选题当规则要求直航船采取最有助于避碰的行动时,则说明()。A 直航船应终止保向保速B 让路船仍有采取避让行动的义务C 两船已构成紧迫危险D 以上都对

考题 单选题在交叉相遇局面中,直航船已经发觉规定的让路船显然没有遵守规则采取适当行动时,保向保速地消极等待,以致最后导致碰撞,这属于()A 遵守《规则》的疏忽 B 对海员通常做法可能要求的戒备上的疏忽C 对特殊情况可能要求的戒备上的疏忽 D 直航船驾驶员了望的疏忽

考题 单选题直航船的义务有:() Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题当直航船发觉不论由于何种原因,两船已逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,直航船应采取()的行动。A 保向保速B 避免碰撞危险C 避免紧迫危险D 最有助于避碰的行动

考题 单选题互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极地,及早地采取避让行动的权利和义务交给了:()A 让路船B 直航船C 让路船与直航船双方D 让路船或直航船中任一方

考题 单选题互见中存在让路船和直航船的情况下,《国际海上避碰规则》将积极的,及早的采取避让行动的权利和义务交给了:().A 让路船B 直航船C 让路船与直航船双方D 让路船或直航船中任一方