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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
干扰阻力最小的机翼配置形式是()。
A

上单翼

B

中单翼

C

下单翼

D

梯形翼


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时A.阻力不变B.阻力减小C.阻力也随着增大

考题 偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等

考题 下列哪项与飞机诱导阻力大小无关A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的根尖比

考题 减小干扰阻力的主要措施是A.把机翼表面做的很光滑B.部件连接处采取整流措施C.把暴露的部件做成流线型

考题 机翼的配置有哪三种形式?机翼的安装角又有哪些?为什么民航运输机大部分为下单翼?

考题 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时:().A、阻力不变。B、阻力减小。C、阻力也随着增大。D、阻力先增加后减小。

考题 下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比

考题 根据机翼升力和阻力计算公式可以得出,通过增大机翼面积来增大升力的同时()A、阻力不变B、阻力减小C、阻力也随着增大

考题 减小干扰阻力的主要措施是()A、把机翼表面做的很光滑B、部件连接处采取整流措施C、把暴露的部件做成流线型

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 偏转副翼使飞机转弯时,两翼的阻力是()A、内侧机翼阻力大B、外侧机翼阻力大C、相等

考题 只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力?为了克服这种阻力,机翼一般采用哪种形式?

考题 下列()与飞机诱导阻力大小无关.A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比D、机翼的展弦比

考题 干扰阻力最小的机翼配置形式是()。A、上单翼B、中单翼C、下单翼D、梯形翼

考题 机翼零升阻力大小,不仅与翼型的零升阻力大小有关,而且与机翼的()大小成比例。

考题 机翼积冰将使()A、阻力增大B、临界迎角增大C、阻力减小,因为机翼表面积冰后,减小了空气与机翼的摩擦阻力

考题 下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小()。A、矩形B、梯形C、椭圆形

考题 ()形状的机翼诱导阻力最小。

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

考题 关于诱导阻力,以下说法错误的是()A、滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快,诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力

考题 在升力一定的前提下,展弦比大的机翼比展弦比小的机翼()。A、阻力大B、阻力小C、阻力相同

考题 翼尖小翼的作用是为了()A、在相同翼展时提供更大的机翼面积B、减小干扰阻力C、减小诱导阻力

考题 减小干扰阻力的主要措施是().A、把机翼表面做的很光滑B、部件连接处采取整流措施C、把暴露的部件做成流线型D、采用翼尖小翼

考题 操作副翼时产生有害偏航的原因是:().A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力B、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力C、机头偏向副翼上升一侧D、机头偏向副翼下降—侧

考题 单选题扰流板的作用是()。A 增加机翼的阻力B 增加机翼的升力C 减缓机翼上表面气流分离D 加强机翼结构

考题 问答题只有高速飞行才产生的阻力是哪种阻力?为了克服这种阻力,机翼一般采用哪种形式?

考题 填空题机翼零升阻力大小,不仅与翼型的零升阻力大小有关,而且与机翼的()大小成比例。