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()形状的机翼诱导阻力最小。


参考答案

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考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的A.摩擦阻力B.压差阻力C.诱导阻力

考题 下列哪项与飞机诱导阻力大小无关A.机翼的平面形状B.机翼的翼型C.机翼的根尖比

考题 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

考题 下列哪项与飞机诱导阻力大小无关()A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的().A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力D、干扰阻力

考题 后视镜主要影响空气阻力中的()A、摩擦阻力B、干扰阻力C、形状阻力D、诱导阻力

考题 增大飞机机翼展弦比,可减小飞机诱导阻力。

考题 诱导阻力与()等因素有关。A、机翼的平面形状B、机翼剖面形状C、展弦比D、飞机不同部件之间的相对位置

考题 汽车气动阻力占比例最大是()。A、形状阻力B、诱导阻力C、摩擦阻力D、干扰阻力E、内部阻力

考题 下列()与飞机诱导阻力大小无关.A、机翼的平面形状B、机翼的翼型C、机翼的根尖比D、机翼的展弦比

考题 干扰阻力最小的机翼配置形式是()。A、上单翼B、中单翼C、下单翼D、梯形翼

考题 减小诱导阻力的首选措施是()A、选择适当的平面形状B、采用翼稍邮箱布局来阻挡C、增大机翼的展弦比D、采用翼稍小翼装置

考题 有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和()两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。

考题 汽车的空气阻力中所占比例最大的是:()A、干扰阻力B、诱导阻力C、摩擦阻力D、形状阻力

考题 下列那种平面形状的机翼的诱导阻力最小()。A、矩形B、梯形C、椭圆形

考题 飞机的总阻力最小时().A、废阻力小于诱导阻力B、废阻力等于诱导阻力C、废阻力大于诱导阻力D、不能确定

考题 机的()越大,诱导阻力越小。A、机翼面积B、展弦比C、弯度D、翼弦

考题 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的()A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

考题 翼型阻力(又称型面阻力)是指()A、摩擦阻力和形状阻力B、干扰阻力和诱导阻力C、压差阻力和诱导阻力

考题 增大飞机机翼的展弦比,目的是减小飞机的()A、摩擦阻力B、压差阻力C、诱导阻力

考题 关于诱导阻力,以下说法错误的是()A、滑翔机为了减小诱导阻力,常将机翼设计成又长又窄的高展弦比机翼B、飞行速度越快,诱导阻力越小C、有的机翼加装了翼稍小翼,目的是增强气流的下洗以增大升力,从而减小诱导阻力

考题 翼尖小翼的作用是为了()A、在相同翼展时提供更大的机翼面积B、减小干扰阻力C、减小诱导阻力

考题 下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的?().A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型,可以减小诱导阻力。C、在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力。D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。

考题 多选题压力阻力包括()。A形状阻力B干扰阻力C内循环阻力D诱导阻力

考题 单选题减小诱导阻力的首选措施是()A 选择适当的平面形状B 采用翼稍邮箱布局来阻挡C 增大机翼的展弦比D 采用翼稍小翼装置

考题 填空题有限翼展机翼的阻力主要分为型阻和()两部分,同样升力系数的情况下,机翼展弦比越小,诱导阻力系数越大。

考题 多选题诱导阻力与()等因素有关。A机翼的平面形状B机翼剖面形状C展弦比D飞机不同部件之间的相对位置