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判断题
汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力,最大动力因素和相对附着重量。
A

B


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考题 影响汽车动力性的发动机参数有:发动机特性及发动机功率与扭矩的最大值。

考题 汽车的通过性的主要决定因素是()A、几何参数和许可摆角B、挂钩牵引能力和许可摆角C、各轮轴的距离和几何参数D、集合参数和挂钩牵引能力

考题 汽车动力性评价的常用指标是加速性能,最高车速和()。A、最大牵引力B、最小附着力C、最大爬坡度D、最小爬坡度

考题 影响汽车通过性的结构因素很多,但主要是汽车的()和几何参数有关的结构因素。A、驾驶技术B、轮胎气压C、动力性D、平顺性

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考题 驱动装置的主要功能()。A、连接轮对与构架B、传递牵引力与制动力C、缓冲牵引力与制动力的冲击D、支撑构架与车体重量

考题 汽车的挂钩牵引力是评价汽车通过性的主要参数,关于汽车的挂钩牵引力,()是正确的。A、挂钩牵引力等于松软地面对汽车的推力B、挂钩牵引力等于土壤推力与土壤阻力之差C、挂钩牵引力表示土壤的强度贮备D、常用单位车重的挂钩牵引力来表示汽车的越野行驶能力E、挂钩牵引力表示汽车的动力性大小

考题 汽车起重机基本参数中的最大额定起重量、最大额定起重力矩、基本臂长等,属于()。A、动力参数B、行驶参数C、性能参数D、尺寸参数

考题 关于附着力,下列说法中正确的是()。A、附着力与汽车驱动力的大小有关B、附着力与汽车重量有关C、附着力与地面情况无关D、附着力与轮胎的型式无关

考题 汽车的最大动力因数是表示汽车通过性和牵引力好坏的参数。

考题 汽车动力性评价的常用指标是最大加速度,最高车速和()。A、最大爬坡度B、最大附着力C、最大驱动力D、最大牵引力

考题 汽车总重量较轻时,附着力小,车轮易滑转影响汽车的动力性,所以应有目的适量增加汽车的自重量。

考题 评价汽车动力性的指标:牵引因素、比功率、最高车速、加速性能和最大爬坡度。

考题 汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力,最大动力因素和相对附着重量。

考题 汽车通过性的支撑与牵引的参数有(),最大动力因素和相对附着重量。A、单位压力B、指示压力C、有效压力D、平均压力

考题 汽车的通过性好坏主要决定于()。A、汽车的支承——牵引参数B、汽车的机动性C、汽车的几何参数D、汽车的动力性E、汽车的视野性

考题 关于附着力,下列说法不正确的是()。A、附着力与汽车驱动力的大小有关B、附着力与汽车重量有关C、附着力与地面情况无关D、附着力与轮胎的型号无关

考题 汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力,最大动力因素和()A、附着重量B、绝对附着重量C、相对附着重量D、单位附着重量

考题 汽车的牵引特性、最大牵引力、加速度、最高车速、最大爬坡度等都是衡量()的评价指标。A、汽车通过性B、汽车动力性C、燃料经济性

考题 汽车通过的力学参数指汽车行驶中支撑与牵引的参数。

考题 判断题评价汽车动力性的指标:牵引因素、比功率、最高车速、加速性能和最大爬坡度。A 对B 错

考题 多选题汽车的挂钩牵引力是评价汽车通过性的主要参数,关于汽车的挂钩牵引力,()是正确的。A挂钩牵引力等于松软地面对汽车的推力B挂钩牵引力等于土壤推力与土壤阻力之差C挂钩牵引力表示土壤的强度贮备D常用单位车重的挂钩牵引力来表示汽车的越野行驶能力E挂钩牵引力表示汽车的动力性大小

考题 单选题汽车的通过性的主要决定因素是()A 几何参数和许可摆角B 挂钩牵引能力和许可摆角C 各轮轴的距离和几何参数D 集合参数和挂钩牵引能力

考题 判断题汽车的最大动力因数是表示汽车通过性和牵引力好坏的参数。A 对B 错

考题 单选题汽车通过性的支撑与牵引的参数有(),最大动力因素和相对附着重量。A 单位压力B 指示压力C 有效压力D 平均压力

考题 单选题汽车动力性评价的常用指标是最大加速度,最高车速和()。A 最大爬坡度B 最大附着力C 最大驱动力D 最大牵引力

考题 单选题汽车动力性评价的常用指标是加速性能,最高车速和()。A 最大牵引力B 最小附着力C 最大爬坡度D 最小爬坡度