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单选题
辙叉是道岔的主要组成部分，位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方，由叉心（又称心轨）和（）组成，是使机车车辆由一线转入另一线的设备。
A

翼轨

B

尖轨

C

护轮轨

D

基本轨

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考题 普通单开道岔主要结构的组成及各组成部分的构造()。 A.普通单开道岔由转辙器部分、辙叉与护轨部分以及连接部分组成B.转辙器部分由两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、转辙机械等组成C.辙叉及护轨部分设置于道岔的直股和曲股的相交处D.连接部分是将转辙器和辙叉连接起来的设备。由直股和曲股钢轨组成
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考题 辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。
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考题 高锰钢整铸辙叉，叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过6mm为轻伤。
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考题 普通单开道岔由转辙器部分、（）部分等组成。A、辙叉及护轨B、连接部分C、辙叉心及翼轨D、辙叉心
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考题 道岔由尖轨、基本轨和辙叉组成。
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考题 道岔由转辙部分、（）、辙叉部分组成。A、连接部分B、护轨C、尖轨D、辙叉心
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考题 道岔由基本轨、（）组成。A、尖轨B、转辙机C、护轨D、翼轨E、辙叉心
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考题 60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
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考题 轨距的大小是由机车车辆的（）宽度确定的。A、两股钢轨轨头B、两钢轨轨底C、两轨中心线D、轮对
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考题 从普通单开道岔的构造上看，由两股直线和曲线（导曲线）钢轨组成的部分属于（）部分。A、转辙器B、连接C、辙叉D、护轨
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考题 道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。
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考题 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方。
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考题 （）是铁道轨道的重要组成部分，它可以使机车车辆由一条线路转入另一条线路或越过另一条线路。A、钢轨B、道床C、道岔D、路基
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考题 道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成（）。
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考题 叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在正线上超过4mm为（）。
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考题 钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。
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考题 60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。A、翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′B、护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢C、锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡D、以上三者均是
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考题 尖轨是道岔的重要组成部分，一般用两根刨尖的钢轨制成；尖轨活动于基本轨的（），使车辆由一线转至另一线。A、内侧B、外侧C、前端D、根部
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考题 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的（）。
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考题 辙叉是道岔的主要组成部分，位于侧线钢轨与正线钢轨相交的地方，由叉心（又称心轨）和（）组成，是使机车车辆由一线转入另一线的设备。A、翼轨B、尖轨C、护轮轨D、基本轨
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考题 判断题道岔辙叉由心轨和翼轨组成，是使车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的设备。A 对B 错
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考题 填空题叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨在正线上超过4mm为（）。
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考题 填空题由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的（）。
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考题 判断题钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。A 对B 错
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考题 单选题尖轨是道岔的重要组成部分，一般用两根刨尖的钢轨制成；尖轨活动于基本轨的（），使车辆由一线转至另一线。A 内侧B 外侧C 前端D 根部
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考题 单选题（）是铁道轨道的重要组成部分，它可以使机车车辆由一条线路转入另一条线路或越过另一条线路。A 钢轨B 道床C 道岔D 路基
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考题 填空题60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。
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