考题
新建高速以后,绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。()
此题为判断题(对，错)。
考题
新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用四跨的形式。
考题
新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。
考题
锚段关节按用途分为（）。A、非绝缘锚段关节B、绝缘锚段关节C、机械分段锚段关节D、电分段锚段关节
考题
锚段关节可分为（）与非绝缘锚段关节。A、机械锚段关节B、非绝缘锚段关节C、绝缘锚段关节D、器件式
考题
160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。
考题
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
考题
锚段关节有（）作用.A、绝缘锚段关节机械分段B、非绝缘锚段关节机械分段C、绝缘锚段关节电分段D、非绝缘锚段关节电分段。
考题
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
考题
在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节
考题
新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用跨锚段（）关节的形式。A、三B、四C、五D、六
考题
武广高速铁路的绝缘和非绝缘锚段关节一般都采用（）关节。
考题
锚段关节可分为绝缘锚段关节和非绝缘锚段关节。
考题
（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A、绝缘锚段关节B、非绝缘锚段关节C、三跨锚段关节D、四跨锚段关节
考题
新建高速以后，（）与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A、绝缘锚段关节B、电分相C、分段绝缘器D、锚段
考题
锚段关节可分为绝缘锚段关节与（）A、机械锚段关节B、非绝缘锚段关节C、关节式D、器件式
考题
判断题160～200km/h区段，非绝缘锚段关节采用四跨形式。A
对B
错
考题
单选题锚段关节可分为绝缘锚段关节与（）A
机械锚段关节B
非绝缘锚段关节C
关节式D
器件式
考题
单选题锚段关节可分为（）与非绝缘锚段关节。A
机械锚段关节B
非绝缘锚段关节C
绝缘锚段关节D
器件式
考题
判断题新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A
对B
错
考题
单选题新建高速以后，绝缘锚段关节与非绝缘锚段关节普遍采用跨锚段（）关节的形式。A
三B
四C
五D
六
考题
单选题在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A
四跨绝缘锚段关节B
四跨非绝缘锚段关节C
五跨非绝缘锚段关节D
五跨绝缘锚段关节
考题
多选题锚段关节有（）作用.A绝缘锚段关节机械分段B非绝缘锚段关节机械分段C绝缘锚段关节电分段D非绝缘锚段关节电分段。
考题
单选题（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A
绝缘锚段关节B
非绝缘锚段关节C
三跨锚段关节D
四跨锚段关节
考题
单选题新建高速以后，（）与非绝缘锚段关节普遍采用五跨的形式。A
绝缘锚段关节B
电分相C
分段绝缘器D
锚段
考题
判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A
对B
错