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判断题
半永久车钩与车体车钩座连接拧紧后,应施加1274±30N²m的扭矩。
A

B


参考答案

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考题 当列车处在牵引状态下,作用力在钩缓装置中的传递过程为()。A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

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考题 轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为()A、全自动车钩B、半自动车钩C、半手动车钩D、半永久车钩E、永久车钩

考题 动车组车辆间的连接采用的是()车钩。A、过渡B、自动车钩C、半永久D、15号

考题 简述自动车钩;半永久车钩;过渡车钩。

考题 电客车编组形式:=Tc-Mp-M*M-Mp–Tc=(=:全自动车钩*:半永久牵引杆-:半自动车钩)

考题 半永久车钩与车体车钩座连接拧紧后,应施加1274±30N²m的扭矩。

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考题 车钩牵引缓冲装置的种类:(),半自动车钩和半永久连接杆。

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考题 填空题两种半永久车钩通过()连接,()使用。

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