考题
活塞环张力的是活塞环的（）。A.径向厚度B.直径C.搭口间隙D.环槽间隙
考题
根据活塞环径向厚度的变化可以计算出______的变化。
A.磨损率B.天地间隙C.搭口间隙D.弹力
考题
活塞环外圆面磨损后使______减小。
A.环的径向厚度B.环的高度C.搭口间隙D.平面间隙
考题
气缸套过度磨损,会导致活塞环因______而折断。
A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
考题
活塞环槽若其下端面过度磨损,会导致活塞环因______而折断。
A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
考题
活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。
A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
考题
如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。
A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失
考题
空压机活塞环磨损，径向间隙超标，将导致（）。A、效率降低B、缸内有撞击声C、轴功率降低D、空压机停机
考题
介质中固体颗粒增加将导致循环氢压缩机活塞环磨损。
考题
导致发动机机油消耗偏高的原因有（）。A、空压机磨损严重，将机油泵入空气系统B、涡轮增压器油封漏油C、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏D、气门油封损坏
考题
导致气缸压缩压力过低的原因有（）A、气缸磨损B、活塞环磨损C、气门间隙过大D、配气相位不正确
考题
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
考题
活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A、搭口间隙B、环部间隙C、平面间隙D、径向间隙
考题
活塞环因径向磨损而丧失弹性，降低密封性能，会增大其开口间隙，从而引起润滑油，窜入燃烧室燃烧及润滑油质量变差。
考题
单选题活塞环外围面磨损后（）。A
径向厚度减小B
高度减小C
搭口间隙增大D
天地间隙减小
考题
单选题活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。A
搭口间隙B
环部间隙C
平面间隙D
径向间隙
考题
单选题在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。A
搭口间隙的大小B
径向厚度磨损值C
环槽的平面磨损值D
环上下平面磨损值
考题
单选题活塞式空压机，当活塞环径向厚度磨损（）时应及时更换。A
1mm～2mmB
1.5mm～2mmC
2mm～2.5mmD
2.5mm～3mm
考题
单选题活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。A
厚度／平面间隙B
厚度／搭口间隙C
高度／平面间隙D
高度／搭口间隙
考题
单选题当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。A
磨损量B
搭口间隙C
平面间隙D
磨损率
考题
单选题活塞环径向厚度尺寸的变化可以计算出（）。A
磨损率B
天地间隙C
搭口间隙D
弹力
考题
单选题根据活塞环径向厚度的变化可以计算出（）的变化。A
磨损率B
天地间隙C
搭口间隙D
弹力
考题
单选题活塞环的径向磨损会使环的（）。A
天地间隙增大B
背隙增大C
搭口间隙增大D
平面间隙增大
考题
多选题导致气缸压缩压力过低的原因有（）A气缸磨损B活塞环磨损C气门间隙过大D配气相位不正确
考题
单选题活塞环在环槽中运动，使其端面磨损，导致环的（）减小，（）增大。A
厚度／平面间隙B
厚度／搭，间隙C
高度／平面间隙D
高度／搭，间隙