考题
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中( )方向的间隙。A.沿高度B.沿长度C.两端面
考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：A.搭口磨损B.活塞环上下平面磨损C.活塞环外圆工作面磨损D.活塞环槽磨损
考题
在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大则说明________。A.搭口磨损B.环工作面磨损C.环槽磨损D.环平面磨损
考题
活塞环在环槽中运动,使其端面磨损,导致环的______减小,______增大。
A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
考题
活塞环槽若其下端面过度磨损,会导致活塞环因______而折断。
A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
考题
平面间隙是专指活塞环在______时环与环槽上端面之间的间隙。
A.工作B.紧贴环槽下端面C.忽略环槽端面磨损D.冷态
考题
活塞环随活塞在气缸内作往复运动,使活塞环外圆表面磨损,导致活塞环的______减小,______增大。
A.厚度/平面间隙B.厚度/搭口间隙C.高度/平面间隙D.高度/搭口间隙
考题
环槽端面磨损使______增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力等问题。A.活塞与气缸间隙B.平面间隙C.搭口间隙D.环槽高度
考题
活塞环槽端面磨损是由于______等原因造成。Ⅰ.高温，Ⅱ.材质不佳，Ⅲ.润滑不良，Ⅳ.相对运动，Ⅴ.磨粒。A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB.Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC.Ⅲ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
考题
活塞环槽磨损最大的部位在A.上端面B.下端面C.内圆面D.下端面边缘
考题
活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。A、两端面B、沿长度C、沿高度
考题
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
考题
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A、活塞环外圆面的磨损B、气缸套内壁的磨损C、活塞环槽平面磨损D、上述三个因素都是
考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
考题
下列有关活塞环的说法不正确的是（）。A、矩形活塞环运动时会产生泵油作用B、活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C、桶面活塞环可以减小活塞环磨损D、梯形活塞环有避免产生泵油的作用
考题
活塞环槽的磨损特征是：靠近环槽边缘的上、下端面磨损大，槽缘磨成圆角，环槽端面磨损在周围方向，一般都均匀的。
考题
由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位。A、上端面B、槽两侧C、下端面D、槽底圆周面
考题
单选题在活塞环测量中如发现使用中的活塞环搭口间隙增大，则说明（）。A
搭口磨损B
环工作面磨损C
环槽磨损D
环平面磨损
考题
单选题活塞环槽磨损最大的部位在（）。A
上端面B
下端面C
内圆面D
下端面边缘
考题
单选题活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。A
环的弹力下降B
环折断C
环的密封性下降D
环磨损
考题
单选题下列有关活塞环的说法不正确的是（）。A
矩形活塞环运动时会产生泵油作用B
活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C
桶面活塞环可以减小活塞环磨损D
梯形活塞环有避免产生泵油的作用
考题
单选题活塞环随活塞在气缸内作往复运动，使活塞环外圆表面磨损，导致活塞环的（）减小，（）增大。A
厚度／平面间隙B
厚度／搭口间隙C
高度／平面间隙D
高度／搭口间隙
考题
单选题环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。A
活塞与气缸间隙B
平面间隙C
搭口间隙D
环槽高度
考题
单选题活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。A
环高／平面间隙B
槽高／平面间隙C
环厚／搭口间隙D
槽深／搭口间隙
考题
单选题活塞环磨损后不会产生的情况是（）。A
活塞环各工作间隙都增大B
活塞环自由开口间隙增大C
活塞环截面积减小D
活塞环与缸壁贴合变差
考题
单选题活塞环槽磨损后，槽与活塞环的配合间隙（），带来窜油、漏气现象。A
增大B
减小C
改变D
不变
考题
单选题对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A
活塞环搭口磨损B
缸套磨损C
活塞环槽平面磨损D
以上全部