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单选题
若曲柄销在上、下止点时的拐挡值分别为L1和L2，当Ll＜L2时，曲轴呈（）
A

平直形

B

塌腰形

C

拱腰形

D

不变形

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考题 当曲柄销产生单边锥度时,将引起活塞运动部件在气缸中的位置发生______变化。 A.活塞在上、下止点时，活塞向同一测倾斜B.活塞在上、下止点时，活塞分别向两侧倾斜C.活塞在上止点时向一侧倾斜，下止点时居中D.活塞在上、下止点时，活塞均紧靠同一测
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考题 船舶主柴油机在修理后,曲柄销在上、下死点时,臂距差为正值,该曲柄轴线为:() A、L1>L12呈拱腰形B、L1>L2呈塌腰形C、L1≤L2呈拱腰形D、L1≤L2呈腰形
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考题 筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上、下止点时都有倾斜且方向相反，原因是（）A、曲柄销有单边锥度B、曲柄销呈锥形C、曲柄销轴线与曲轴轴线不平行D、活塞销呈锥形
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考题 活塞在上止点时，离曲轴旋转中心最远 ，在下止点时活塞离曲轴旋转中心最近。活塞从上止点远行到下止点走过的距离为一个（），它等于（）倍的曲柄半径。
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考题 四边支承板按弹性理论分析，当L2/L1≥（）时为（）；当L2/L1（）时为（）。
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考题 船舶营运条件下，日常测量曲轴臂距差差时，应先将曲柄销盘车至（）再安装拐档表进行测量。A、上止点前15°B、上止点后15°C、下止点前15°D、下止点后15°
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考题 筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移A、②③④B、①④⑤C、③⑤⑥D、②④⑤
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考题 运动部件校中检查时，若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是：（）A、曲柄销存在圆跳动量B、曲轴有轴向移动C、曲柄销呈现锥形D、曲柄销与主轴颈的轴线不平行
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考题 单选题筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上、下止点时都有倾斜且方向相反，原因是（）A 曲柄销有单边锥度B 曲柄销呈锥形C 曲柄销轴线与曲轴轴线不平行D 活塞销呈锥形
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考题 填空题四边支承板按弹性理论分析，当L2/L1≥（）时为（）；当L2/L1（）时为（）。
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考题 单选题当曲柄销产生锥度时，将会引起（）的变化。A 活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中紧靠同一侧B 活塞在上、下止点位置时，活塞向同一侧倾斜C 活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均居中D 活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中分别向首、尾倾斜
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考题 单选题船舶主柴油机在修理后，曲柄销在上、下死点时，臂距差为正值，该曲柄轴线为（）。A L1＞L2呈拱腰形B L1＞L2呈塌腰形C L1≤L2呈拱腰形D L1≤L2呈塌腰形
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考题 单选题筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（） ①曲柄销有单边锥度 ②曲柄销有锥度 ③连杆大端轴承上瓦偏磨 ④连杆小端轴承有偏磨 ⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 ⑥曲轴有轴向位移A ②③④B ①④⑤C ③⑤⑥D ②④⑤
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考题 单选题在船上测量臂距差时，以拐挡表的位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。A 曲柄销位于195°处B 曲柄销位于165°处C 曲柄销位于15°处D 曲柄销位于345°处
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考题 单选题运动部件校对中检查时，若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是（）A 曲柄销存在圆跳动量B 曲轴有轴向移动C 曲柄销呈现锥形D 曲柄销与主轴颈的轴线不平行
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考题 单选题船舶营运条件下，日常测量曲轴臂距差差时，应先将曲柄销盘车至（）再安装拐档表进行测量。A 上止点前15°B 上止点后15°C 下止点前15°D 下止点后15°
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考题 单选题当活塞在上、下止点位置时，活塞在气缸中均向同一侧倾斜，造成此种情况的原因是（）。A 曲柄销锥度B 曲柄销失圆C 曲柄销单面锥度D 曲柄销圆柱度误差过大
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考题 单选题在船上检测臂距值时，若正向盘车，应在（）装拐档表。A 曲柄销位于195°处B 曲柄销位于165°处C 曲柄销位于15°处D 曲柄销位于345°处
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