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题目内容
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单选题
在燃油黏度自动控制系统中，测黏计是属于（）。
A
调节单元
B
测量单元
C
控制对象
D
执行机构
参考答案
参考解析
解析：
暂无解析
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考题
下列不符合黏度计的特点的是A.毛细管式黏度计依据Poiseuille定律设计B.旋转式黏度计的原理是牛顿黏滞定律C.全血黏度测定用毛细管式黏度计最理想D.旋转式黏度计可以提供不同的切变率E.旋转式黏度计是血液流变学研究较理想的仪器
考题
单选题下列黏度计的特点不包括（ ）。A
旋转式黏度计可以提供不同的切变率B
毛细管式黏度计依据Poiseuille定律设计C
全血黏度测定用毛细管式黏度计最理想D
旋转式黏度计的原理是牛顿黏滞定律E
旋转式黏度计是血液流变学研究较理想的仪器
考题
单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。A
柴油主机；燃油温度B
燃油加热器；燃油黏度C
柴油主机；燃油黏度D
燃油加热器；蒸汽流量
考题
单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加A
①②⑥B
①③⑤C
②③⑤D
②⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序控制系统包括（）。 ①测黏计； ②差压变送器； ③温度变送器； ④温度上升-下降速率设定装置； ⑤蒸汽调节阀； ⑥燃油加热器。A
①②④⑥B
①②③④C
③④⑤⑥D
②③④⑤
考题
单选题NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁 ③控制选择阀卡死 ④设定的上限温度过低 ⑤差压变送器故障A
①②④⑤B
①③④⑤C
①②③⑤D
②③④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部分堵塞，则系统故障现象是（）。A
油温会大大升高B
黏度会大大增高C
一直对重油进行温度上限值的定值控制D
一直对柴油进行油温上限值的定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。A
对柴油程序加温到上限值B
对重油进行油温上限值的定值控制C
重油黏度不断升高D
重油黏度不断降低
考题
单选题根据柴油机油品使用要求，燃油与滑油的黏温特性好表示（）。A
燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化小B
燃油黏度随温度变化大，滑油黏度随温度变化大C
燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化小D
燃油黏度随温度变化小，滑油黏度随温度变化大
考题
单选题在VISCOCHIEF黏度自动控制系统中，EVT-lOC黏度传感器中的测黏计的作用是将（）。A
燃油黏度的变化转变为感应电动势的变化B
燃油黏度的变化转变为电流的变化C
燃油温度的变化转变为感应电动势的变化D
燃油温度的变化转变为电流的变化
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。 ①测黏计毛细管中间部位堵塞 ②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞 ③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞 ④测黏计毛细管断裂 ⑤定时器电路故障 ⑥柴油-重油转换未完成A
①③④⑤B
②④⑤⑥C
①②⑤⑥D
②③④⑤
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