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单选题
在航行期间，哪种罗经产生的纬度误差和速度误差必须校正？（）
A

阿玛-勃朗10型罗经

B

航海I型罗经

C

安许茨IV型罗经

D

普拉特C型罗经

参考答案

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考题 下列有关陀螺罗经误差的说法，正确的是（）。A、采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B、速度误差与船舶所在地的纬度无关C、罗经是否产生纬度误差与罗经型号有关D、陀螺罗经主轴产生相对于地球的视运动，即主轴偏离真北位置
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考题 单选题在船舶纬度和速度变化多大范围时，应重新调整罗经的纬度误差和速度误差校正器（）。A 根据船舶的瞬时纬度和航速进行校正B 每当纬度变化1°，航速变化1节校正一次C 每当纬度至多变化5°，航速至多变化5节校正一次D 对纬度和航速的变化无具体要求
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考题 单选题阿玛-勃朗10型罗经的电磁摆内充满高粘度的硅油是为了消除：（）A 纬度误差B 基线误差C 摇摆误差D 速度误差
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考题 单选题为什么安许茨系列罗经的陀螺球要采用双转子结构（）A 纬度误差B 第一类冲击误差C 摇摆误差D 速度误差
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考题 单选题安许茨系列陀螺罗经无（）误差。A 速度B 冲击C 摇摆D 纬度
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考题 单选题当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A 低于设计纬度B 高于设计纬度C 赤道D 设计纬度
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考题 单选题陀螺罗经必须具有控制力矩，其作用是（）A 克服陀螺仪主轴在高度上的视运动B 消除纬度误差C 克服陀螺仪主轴在方位上的视运动D 消除速度误差
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考题 单选题安许茨系列罗经的陀螺球采用双转子结构的作用是消除（）A 纬度误差B 第一类冲击误差C 摇摆误差D 速度误差
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考题 单选题下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。A 航速B 航向C 船舶所在纬度D 罗经结构参数
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考题 单选题为校正罗经纬度误差，应将“纬度”旋钮放到与本纬度（）名，其数值误差不超过（）的刻度范围内。A 同；10°B 同；5°C 异；10°D 异；5°
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考题 单选题将斯伯利37型罗经速、纬校正器上的“纬度旋钮”批示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的使用是（）消除纬度误差和速度误差。A 外补偿方法B 内补偿方法C 人工方法D 自动方法
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考题 单选题船刚调头完毕时，船上航海I型罗经会有（）误差。A 纬度和冲击B 速度和纬度C 冲击和摇摆D 速度和冲击
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考题 单选题下列有关陀螺罗经误差的说法中，（）是错误的。A 采用垂直轴阻尼法的陀螺罗经产生纬度误差B 速度误差与船舶所在地的纬度无关C 采用外补偿法消除速度误差时，陀螺罗经主轴的原稳定位置不变D 第一类冲击误差在船舶机动终了后约1h即可消失
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考题 单选题船舶在海上转向后，船上罗经会有（）误差。A 速度和冲击B 速度和纬度C 冲击和摇摆D 纬度和冲
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考题 单选题船舶在海上转向时，船上陀螺罗经会产生（）误差。A 纬度和冲击B 速度和纬度C 冲击和摇摆D 速度和冲击
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考题 单选题当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A 高于设计纬度B 低于设计纬度C 设计纬度D 赤道附近
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考题 单选题当船舶机动航行的纬度（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A 低于设计纬度B 高于设计纬度C 等于设计纬度D 在赤道附近
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考题 单选题在船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生（）。A 速度误差B 摇摆误差C 冲击误差D 纬度误差
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考题 单选题当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。A 增大B 变小C 不变D 大小根据罗经结构而定
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考题 单选题在起动阿玛一勃朗10型罗经时，操作“方位”、“倾斜”和“旋转速率”控钮的作用是（）。A 消除速度、纬度误差B 消除摇摆误差C 使罗经工作在方位陀螺仪状态D 减少陀螺罗经的稳定时间
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考题 单选题船舶恒向等速运动时，陀螺罗经主轴的稳定位置偏离子午面产生（）。A 速度误差B 变向误差C 冲击误差D 纬度误差
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考题 单选题阿玛-勃朗10型罗经在北纬190°航行的船上，出现的速度误差（）。A 是东误差B 是西误差C 方向不定D 只有纬度误差，无速度误差
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考题 单选题船舶恒向恒速运动时，陀螺罗经将产生（）A 速度误差B 摇摆误差C 冲击误差D 纬度误差
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考题 单选题船舶变速变向时，陀螺罗经受惯性力作用，主轴偏离稳定位置形成的误差叫（）。A 速度误差B 纬度误差C 冲击误差D 变向误差
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考题 单选题将阿玛----勃朗10型主罗经面板上的“纬度旋钮”指示船位纬度、“速度旋钮”指示船舶航速的作用是（）消除纬度误差和速度误差。A 外补偿方法B 内补偿方法C 人工方法D 自动方法
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考题 单选题船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）A 速度误差B 摇摆误差C 冲击误差D 纬度误差
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考题 单选题船舶恒速恒向航行时，下列哪种罗经将同时产生纬度误差和速度误差？（）A 安许茨IV型罗经B 斯伯利37型罗经C 航海I型罗经D 普拉特C型罗经
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