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判断题
机务段同意试验:不按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。
A

B


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参考解析
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考题 机务段所在地设机车调度室,由机务段()主管。 A.运用科B.安全科C.运用车车间D.信号楼

考题 某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(错按上行接车端的调车按钮)→按压1道接车进路终端,此时会出现()。A、1道接车信号正常开放B、上行接车端向1道的调车信号开放C、1道接车进路光带建立,信号无法开放D、上行接车端向1道的调车进咱光带建立,信号无法开放

考题 计算机联锁车站往机务段调车,当机务段同意时,屏幕上显示一个()。A、白色的实心圆B、白色的空心圆C、绿色的实心圆D、绿色的空心圆

考题 随时关闭信号试验:开放信号,模拟列车接近,同时按压总人解和进路上一个区段故障解按扭,信号应关闭,但进路不能解锁。

考题 机车担当机务段所在站相邻()区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外,机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业,直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。

考题 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 机务段同意试验:按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。

考题 机务段同意试验:不按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。

考题 机车信号设备机务段内铺设环线电缆,()小时不停地按规定顺序循环发送特定制式的轨道电路信号。A、8B、12C、24D、36

考题 在双线横列式区段站上。当机务段位于站对右时。如设有外包机务段正线,机走线应设于()。当机务段位于站对左时,如没有外包机务段的正线,则机走线应设于(),如不设外包机务段的正线,机走线应设于()。

考题 机车由集中联锁区进入机务段时,必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。

考题 机务段、折返段的机车出入库线,必须安装设置机车信号()。

考题 在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机,其关闭时机为()。A、当调车车列全部越过信号机后B、当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时C、当调车车列全部进入信号机内方时D、当机车进入信号机前方时

考题 为了保证未经机务段同意不准许向(),在11线〈XJ网络〉上特意接入()前接点

考题 正线出站兼调车信号机红灯熄灭时,下列叙述中不正确的是()A、发车信号可以开放B、调车信号可以开放C、发车信号不能开放D、向该信号机的调车信号可以开放

考题 6502电路中可以随时向机务段排调车进路。

考题 单选题某站车站值班员在办理22016次1接车进路时,先按压接车进路始端(错按上行接车端的调车按钮)→按压1道接车进路终端,此时会出现()。A 1道接车信号正常开放B 上行接车端向1道的调车信号开放C 1道接车进路光带建立,信号无法开放D 上行接车端向1道的调车进咱光带建立,信号无法开放

考题 填空题机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务,除需要进入折返段进行技术整备外,机车第一次返回机务段所在站时不入段,仅进行乘务员换班作业,()返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。

考题 单选题正线出站兼调车信号机红灯熄灭时,下列叙述中不正确的是()A 发车信号可以开放B 调车信号可以开放C 发车信号不能开放D 向该信号机的调车信号可以开放

考题 判断题机务段同意试验:按压机务段同意按扭,开放进入机务段的调车信号,信号可以开放。A 对B 错

考题 判断题6502电路中可以随时向机务段排调车进路。A 对B 错

考题 判断题随时关闭信号试验:开放信号,模拟列车接近,同时按压总人解和进路上一个区段故障解按扭,信号应关闭,但进路不能解锁。A 对B 错

考题 填空题机务段、折返段的机车出入库线,必须安装设置机车信号()。

考题 填空题为了保证未经机务段同意不准许向(),在11线〈XJ网络〉上特意接入()前接点

考题 单选题在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机,其关闭时机为()。A 当调车车列全部越过信号机后B 当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时C 当调车车列全部进入信号机内方时D 当机车进入信号机前方时

考题 判断题机车由集中联锁区进入机务段时,必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。A 对B 错

考题 单选题计算机联锁车站往机务段调车,当机务段同意时,屏幕上显示一个()。A 白色的实心圆B 白色的空心圆C 绿色的实心圆D 绿色的空心圆