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判断题
机车由集中联锁区进入机务段时，必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 集中联锁车站遇()情况之一,调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机,方准进行作业。 A、调车信号机故障、停用须越过时。B、机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时。C、行经无调车信号机的集中联锁道岔时。D、车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时。
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考题 集中联锁车站,调车组必须由远而近确认信号开放状态,并钩钩与信号楼联系,得到同意后,方可动车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 机务段所在地设机车调度室,由机务段()主管。 A.运用科B.安全科C.运用车车间D.信号楼
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考题 集中联锁区,调车信号开放后,不得随意关闭,取消(变更)调车进路。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 计算机联锁车站往机务段调车，当机务段同意时，屏幕上显示一个（）。A、白色的实心圆B、白色的空心圆C、绿色的实心圆D、绿色的空心圆
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考题 集中联锁的车站，办理非集中进路调车时，准许其他调车机车进入进路调车。
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考题 机车担当机务段所在站相邻（）区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术作业或因检修修程需要入机务段以外，机车均在机务段所在站进行乘务员换班和整备作业，直到需要定期检修时才进入本段的叫循环式运转方式。
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考题 机车担当机务段所在站相邻两个区段的列车牵引任务，除需要进入折返段进行技术整备外，机车第一次返回机务段所在站时不入段，仅进行乘务员换班作业，（）返回机务段所在站时才入机务段进行技术整备作业的叫做半循环式运转方式。
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考题 机务段同意试验：按压机务段同意按扭，开放进入机务段的调车信号，信号可以开放。
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考题 机务段同意试验：不按压机务段同意按扭，开放进入机务段的调车信号，信号可以开放。
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考题 机车由集中联锁区进入机务段时，必须得到机务段的同意才能开放有关调车信号。
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考题 机务段、折返段的机车出入库线，必须安装设置机车信号（）。
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考题 非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。A、车站值班员B、机务段调度C、扳道长
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考题 在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机，其关闭时机为（）。A、当调车车列全部越过信号机后B、当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时C、当调车车列全部进入信号机内方时D、当机车进入信号机前方时
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考题 救援列车由机务段至车站的调车工作由调机或本务机担当，机车与第一辆车车钩的摘解、软管摘结及列车的简略试验由（）负责A、机务段B、机车乘务员C、车站D、救援列车人员
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考题 编组超重列车时，在中间站应得到调度所（）的同意。A、列车调度员和机务段调度员B、列车调度员和机车调度员C、机车调度员和机务段调度员D、列车调度员和司机
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考题 集中联锁车站，调车信号因故不能开放或开放后变更时，调车作业的联系办法有何规定？
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考题 单选题编组超重列车时，在中间站应得到调度所（）的同意。A 列车调度员和机务段调度员B 列车调度员和机车调度员C 机车调度员和机务段调度员D 列车调度员和司机
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考题 判断题机务段同意试验：按压机务段同意按扭，开放进入机务段的调车信号，信号可以开放。A 对B 错
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考题 判断题集中联锁的车站，办理非集中进路调车时，准许其他调车机车进入进路调车。A 对B 错
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考题 填空题机务段、折返段的机车出入库线，必须安装设置机车信号（）。
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考题 单选题非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。A 车站值班员B 机务段调度C 扳道长
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考题 多选题集中联锁车站遇（）情况之一，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。A调车信号机故障、停用须越过时B机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时C行经无调车信号机的集中联锁道岔时D车辆未过警冲标，需要连挂、移动该车辆时
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考题 单选题在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机，其关闭时机为（）。A 当调车车列全部越过信号机后B 当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时C 当调车车列全部进入信号机内方时D 当机车进入信号机前方时
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考题 判断题机务段同意试验：不按压机务段同意按扭，开放进入机务段的调车信号，信号可以开放。A 对B 错
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考题 单选题计算机联锁车站往机务段调车，当机务段同意时，屏幕上显示一个（）。A 白色的实心圆B 白色的空心圆C 绿色的实心圆D 绿色的空心圆
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