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多选题
选择加强通过能力方案需要计算的运营指标有（）。
A

货运量

B

运行速度

C

货车周转时间

D

机车日车公里

E

送达速度

参考答案

参考解析
解析： 暂无解析
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考题 关于工艺技术方案研究的说法，错误的是()。A.选择工艺技术往往采用多方案比选 B.需要对比的经济指标有单位产品成本 C.需要对比的综合指标有单位产品投资 D.技术改造项目还要与企业原有技术进行比较
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考题 选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和（）A、价值指标B、运量指标C、时间指标D、费用指标
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考题 在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A、设计通过能力B、现有通过能力C、未来通过能力D、需要通过能力
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考题 什么是车站通过能力？为什么要计算车站通过能力？
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考题 选择加强通过能力方案需要计算的运营指标有（）。A、货运量B、运行速度C、货车周转时间D、机车日车公里E、送达速度
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考题 一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的（）A、5%～10%B、10%～20%C、15%～25%D、20%～30%
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考题 下列对技术方案计算期的表述中，不正确的是（）A、项目计算期包括建设期和达产期B、计算期的长短主要取决于技术方案本身特性C、需要比较的技术方案应取相同的计算期D、达产期是指生产运营达到设计预期水平后的时间
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考题 单选题选择加强通过能力方案所依据的一系列技术经济指标按其性质可分为实物指数、运营指标和（）A 价值指标B 运量指标C 时间指标D 费用指标
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考题 单选题根据固定设备计算出来的通过能力中，能力最薄弱的设备限制了整个区段的能力，此能力即为该区段的（）通过能力。A 现有B 设计C 需要D 最终
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考题 单选题城市轨道交通运营方案需要不断地调整以适应客流地变化，以下（）不是有代表性的运营方案。A 共线运营方案B 独立运营方案C 共线、独立运营方案D 部分、独立共线方案
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考题 多选题在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A设计通过能力B现有通过能力C未来通过能力D需要通过能力
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考题 单选题关于技术方案计算期的说法，错误的是( )A 技术方案的计算期包括建设期和达产期B 计算期的长短主要取决于技术方案本身特性C 需要比较的技术方案应取相同的计算期D 达产期是指生产运营达到设计预期水平后的时间
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考题 单选题下列对技术方案计算期的表述中，不正确的是（）A 项目计算期包括建设期和达产期B 计算期的长短主要取决于技术方案本身特性C 需要比较的技术方案应取相同的计算期D 达产期是指生产运营达到设计预期水平后的时间
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考题 单选题一般情况下，计算需要通过能力和设计通过能力时，后备通过能力约为设计行车量的（）A 5%～10%B 10%～20%C 15%～25%D 20%～30%
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