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判断题
飞机结冰照样可以起飞,结冰对飞机的影响不大,可以忽略。
A

B


参考答案

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考题 飞机机体结冰或附有少量粘附物都会造成严重的后果,在飞机起飞和初始爬升阶段尤为重要。此题为判断题(对,错)。

考题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响A.增大了飞机重量,便起飞困难B.增大了临界攻角,使飞机易失速C.相同迎角,升力系数下降

考题 飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内飞行

考题 飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内正常飞行

考题 以下关于结冰四种说法中不正确的是()A、飞机在负温云层中飞行可能会结冰B、具有负温的飞机表面在无云的大气中飞行可能会结冰C、在负温云层中有不结冰的液态水存在D、过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式叫干结冰

考题 结冰对飞机操纵有什么影响?

考题 关于结冰条件下的签派放行,下面说法错误的是()。A、起飞前,机务人员对飞机是否需要除冰做最后决定B、机长和签派员必须了解防冰设备在中度或严重结冰条件下的使用限制C、除非飞机设备符合MEL的要求,否则不应在已知的或预报的结冰条件下放行飞机D、签派员应该研究发生结冰的区域和时间,预计可能对航班运行的影响,及时通报有关单位

考题 飞机结冰为何会影响飞行安全?

考题 向飞机易结冰部位喷洒防冰液后,能够起到防冰作用的基本原理是 ()A、防冰液与过冷水混合,其冰点低于飞机表面温度B、防冰液蒸发时,将过冷水同时蒸发而不易结冰C、防冰液对易结冰表面加温,使其不容易结冰D、防冰液对飞机表面形成高温保护膜,使其不能结冰

考题 在什么情况下,飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰()。A、探测到结冰时B、当飞机在安中探测到结冰时C、防冰电门在自动位,飞机在安中探测到结冰时D、在探测到结冰并防冰电门在自动位

考题 A321飞机结冰探测器何时工作受到抑制?()A、在最后一台发动机停车B、电源断电C、飞机在地面,飞机高度低于1500英尺或TAT小于8℃D、起飞

考题 自动结冰信号器能够在:()A、飞机进入结冰区域时发出结冰信号B、飞机结冰达到结冰灵敏度时发出结冰信号C、飞机结冰强度达到1、0-2、0毫米/分钟时发出结冰信号D、飞机结冰程度达到15-30毫米时发出结冰信号

考题 飞机结冰的三种物理形式()A、滴状结冰,槽状结冰,干结冰B、滴状结冰,矛状结冰,干结冰C、滴状结冰,毛状结冰,干结冰D、滴状结冰,凝华结冰,干结冰

考题 膜片振动式结冰信号器的工作原理是()A、飞机未结冰时膜片不振动,结冰时才振动B、飞机未结冰时膜片振动,结冰时不振动C、飞机结冰时膜片振动频率要降低D、飞机结冰时膜片振动频率要升高

考题 简述跑道结冰和积雪对飞机起降的影响。

考题 振动式结冰信号器的工作原理是:()A、飞机未结冰时不振动,结冰时才振动B、飞机未结冰时振动,结冰时不振动C、飞机结冰时振动频率要降低D、飞机结冰时振动频率要升高

考题 试述飞机结冰及对飞机性能的影响。

考题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响()A、增大了飞机重量,便起飞困难B、增大了临界攻角,使飞机易失速C、相同迎角,升力系数下降

考题 飞机结冰信号器的灵敏度是指:()A、接通加温系统的快慢B、飞机除冰的快慢C、发出结冰信号时间的长短D、结冰信号器发出结冰信号时所需的最小冰层厚度

考题 大气中的水蒸气在飞机表面直接冻结成冰的结冰形式是()A、滴状结冰B、凝华结冰C、中等结冰D、极强结冰

考题 飞机前缘结冰对飞行的主要影响().A、增大了飞机重量,便起飞困难B、增大了飞行阻力,使所需发动机推力大幅增加C、增大了临界攻角,使飞机易失速D、相同迎角,升力系数下降

考题 过冷水滴撞击在飞机表面而冻结成冰的结冰形式是:()A、滴状结冰B、凝华结冰C、干结冰D、极强结冰

考题 冰晶沉积到飞机表面上而使飞机结冰的形式是:()A、滴状结冰B、强结冰C、干结冰D、凝华结冰

考题 问答题飞机结冰为何会影响飞行安全?

考题 判断题飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内飞行A 对B 错

考题 判断题飞机可以在积雨云、浓积云和结冰区域内正常飞行A 对B 错

考题 问答题结冰对飞机操纵有什么影响?