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单选题
不锈钢在海上运输生产过程中,出现的()腐蚀最严重。
A

普遍

B

锈斑

C

裂纹

D

应力


参考答案

参考解析
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考题 压力管道在使用的过程中由于介质带压运行,极易造成压力管道腐蚀减薄,以及严重的冲刷磨损,对设备本身起到严重的破坏作用。下列关于压力管道典型事故的特性中,说法错误的是( )。A.压力管道的腐蚀分为内腐蚀和外腐蚀,内腐蚀由环境腐蚀因素引起,外腐蚀由介质引起 B.压力管道的冲刷磨损主要由流动介质引起,介质流速越小,冲蚀越严重,硬度越小越严重,弯头、变径管件等地方最严重 C.管道开裂和产生裂纹是压力管道最危险的缺陷 D.焊接裂纹和应力裂纹是管道安装过程中产生的裂纹 E.腐蚀裂纹、疲劳裂纹和蠕变裂纹属于管道使用过程中产生的裂纹

考题 奥氏体不锈钢产生晶间腐蚀最危险的温度一般是()℃。

考题 产生晶间腐蚀的不锈钢,在受到应力作用时,即会沿晶界断裂,强度几乎完全损失,是不锈钢最危险的一种破坏形式。

考题 奥氏体不锈钢焊接时,热影响区中处于450-850℃之间温度的区段最易产生晶间腐蚀。

考题 减少奥氏体不锈钢中的含碳量,是防止晶间腐蚀最根本的方法。

考题 在焊接奥氏体不锈钢时,不易出现的是()缺陷A、晶间腐蚀B、延迟裂纹C、应力腐蚀D、热裂纹

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考题 奥氏体不锈钢焊接后,最容易产生的缺陷是()。A、晶间腐蚀B、应力腐蚀C、点状腐蚀D、酸蚀

考题 某变电站290断路器拐臂为2系铝合金,其在运行过程中出现严重的层片状剥落,这种腐蚀属于()A、缝隙腐蚀B、电偶腐蚀C、应力腐蚀D、晶间腐蚀

考题 在危险化学品生产、储存、使用、运输过程中,各种具有腐蚀的介质,可间接与化工设备和管道接触

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考题 不锈钢在海上运输生产过程中,出现的()腐蚀最严重。A、普遍B、锈斑C、裂纹D、应力

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考题 晶间腐蚀是腐蚀局限在晶界和晶界附近,而晶粒本身腐蚀比较小的一种腐蚀形态。最易产生晶间腐蚀的是()。A、碳钢B、低合金钢C、铬镍奥氏体不锈钢D、低温钢

考题 不锈钢管道固溶处理的目的是,消除管件在加工过程中产生的()倾向。A、晶间腐蚀B、电腐蚀C、应力腐蚀

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考题 不锈钢在焊接部位经常出现()腐蚀和()腐蚀。

考题 判断题焊接奥氏体不锈钢时易出现晶间腐蚀。A 对B 错

考题 单选题不锈钢在海上运输环境中,()腐蚀危害较小。A 普遍B 锈斑C 应力D 裂纹

考题 单选题不锈钢焊接后可能会产生最危险的一种破坏形式是()。A 整体腐蚀B 晶问腐蚀C 应力腐蚀D 缝隙腐蚀

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考题 单选题某变电站290断路器拐臂为2系铝合金,其在运行过程中出现严重的层片状剥落,这种腐蚀属于()A 缝隙腐蚀B 电偶腐蚀C 应力腐蚀D 晶间腐蚀

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