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单选题
液压式气阀传动机构中,当空间N.无压缩空气时,气阀在油压和重力下下落,()起作用避免气阀与活塞发生撞击。
A

缓冲销

B

卡环

C

安全阀

D

柱塞


参考答案

参考解析
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考题 气阀采用液压式传动机构的优点有______。Ⅰ、影响气阀运动规律的因素较少Ⅱ、改善了气阀拆装条件Ⅲ、阀杆不受侧推力Ⅳ、总体布置较困难Ⅴ、噪音低,阀与阀座撞击小Ⅵ、压力油密封简单A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

考题 液压式气阀传动机构的优点有______。A.阀与阀座撞击小B.不需用凸轮控制C.制造简单D.调整气阀定时方便

考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是A.为了润滑B.防止气阀漏气C.有利于排气D.防止撞击

考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地B.起到调整配气定时作用C.防止气阀与摇臂发生撞击D.起到储油润滑作用

考题 液压式气阀传动机构的优点()A、阀与阀座撞击小B、不需要用凸轮控制C、调试方便D、制造简单

考题 气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。A、防止气阀与活塞相撞B、保证气阀能可靠地关闭C、增加气缸进气量D、防止顶杆与摇臂撞击

考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

考题 机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()A、为了润滑B、防止气阀漏气C、有利于排气D、防止撞击

考题 机械式气阀传动机构中柴油机留有气阀间隙的意义是()。A、为了润滑B、防止气阀关闭不严C、有利于排气D、防止撞击

考题 液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。

考题 液压式气阀传动机构中,当空间N.无压缩空气时,气阀在油压和重力下下落,()起作用避免气阀与活塞发生撞击。A、缓冲销B、卡环C、安全阀D、柱塞

考题 液压式气阀传动机构有如下优点,不正确说法是()。A、气阀不承受侧推力B、拆装方便C、利于布置D、自动调整气阀间隙

考题 气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。 A、防止气阀与活塞撞击B、防止在运转中气阀关闭不严C、可以达到气阀早开晚关的目的D、可以增加气缸的进气量

考题 气阀间隙过小会产生的不良后果是:()A、运转中气阀关闭不严B、可能发生气阀与活塞相撞击C、会使气阀开度变小D、会减小气缸进气量

考题 TFK1B型电空阀线圈无电时,在弹簧和压缩空气作用下()。A、下气阀封闭,上气阀打开B、下气阀打开,上气阀关闭C、下气阀和上气阀关闭D、下气阀和上气阀都打开

考题 单选题气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A 给气阀阀杆受热留有膨胀余地B 起到调整配气定时作用C 防止气阀与摇臂发生撞击D 起到储油润滑作用

考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是()。A 防止气阀与活塞撞击B 防止在运转中气阀关闭不严C 可以达到气阀早开晚关的目的D 可以增加气缸的进气量

考题 单选题靠压缩空气关阀的液压式气阀传动机构的压缩空气压力过低的后果是()。A 气阀不能很好地跟随凸轮的运动B 旋阀器不能使气阀旋转C 气阀不能开启D 液压系统安全阀开启

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考题 判断题液压式气阀传动机构是在气阀、顶头的上端各设液压传动器和缓冲器,然后通过油管连通。A 对B 错

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考题 单选题机械式气阀传动机构在柴油机冷态下留有气阀间隙的目的是()A 为了润滑B 防止气阀漏气C 有利于排气D 防止撞击

考题 单选题液压式气阀传动机构中,当空间N.无压缩空气时,气阀在油压和重力下下落,()起作用避免气阀与活塞发生撞击。A 缓冲销B 卡环C 安全阀D 柱塞

考题 单选题气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。A 防止气阀与活塞相撞B 保证气阀能可靠地关闭C 增加气缸进气量D 防止顶杆与摇臂撞击

考题 单选题TFK1B型电空阀线圈无电时,在弹簧和压缩空气作用下()。A 下气阀封闭,上气阀打开B 下气阀打开,上气阀关闭C 下气阀和上气阀关闭D 下气阀和上气阀都打开

考题 单选题气阀采用液压式传动机构的优点有()。 Ⅰ.影响气阀运动规律的因素较少 Ⅱ.改善了气阀拆装条件 Ⅲ.阀杆不受侧推力 Ⅳ.总体布置较困难 Ⅴ.噪声低,阀与阀座撞击小 Ⅵ.压力油密封简单A Ⅰ+Ⅲ+ⅤB Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅥD Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ