考题
下列选择哪个不是非线性特性的补偿方法（）。A.开环式B.闭环式C.增益控制式D.非线性反馈补偿
考题
在TD系统上行链路中，UpPTS、PRACH、DPCH采用『____』(开环/闭环)功率控制,DPCH同时也采用『____』(开环/闭环)功率控制
考题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。()
此题为判断题(对，错)。
考题
下列哪个物理信道采用开环功率控制()
A.DPDCHB.AICHC.PCPICHD.PRACH
考题
以下哪个不是点火提前角开环控制方式的特点（）。A、运算程序简单B、运算速度快C、控制系统简单D、控制精度高
考题
下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）A、短期燃油修正在开环控制时仍起作用B、长期燃油修正在开环控制时不起作用C、长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用D、以上都不对
考题
采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？
考题
自动驾驶仪采用是（）控制.A、开环自动B、闭环自动C、开环手动D、闭环手动
考题
发动机在以下哪些工况时采用开环控制（）A、怠速B、节气门全开，大负荷C、减速断油D、发动机起动E、氧传感器失效
考题
构成自动控制系统需要满足下列哪个条件？（）A、闭环负反馈B、开环负反馈C、闭环正反馈
考题
下列控制系统中，哪个是开环控制？（）A、定值控制B、随动控制C、前馈控制D、程序控制
考题
下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时B、发动机起动时C、氧传感器起效应时D、节气门全开或大负荷时
考题
在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：（）、（）、（）。
考题
带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。
考题
下列不是自动控制系统基本方式的是（）。A、开环控制B、闭环控制C、前馈控制D、复合控制
考题
下列哪个物理信道采用开环功率控制（）A、DPDCHB、AICHC、PCPICHD、PRACH
考题
电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
考题
下列哪个工况不是采用开环控制（）。A、怠速运转时B、发动机起动时C、节气门全开或大负荷时D、加速时
考题
电控燃油喷射系统目前普遍采用（）的控制方案。A、闭环B、开环C、开环和闭环相结合D、半开半闭环
考题
填空题在TD系统上行链路中，UpPTS、PRACH、DPCH采用（）（开环/闭环）功率控制，DPCH同时也采用（）（开环/闭环）功率控制
考题
填空题在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有（）、（）、（）
考题
单选题下列哪个工况不是采用开环控制（）A
怠速运转时B
发动机起动时C
节气门全开或大负荷时D
氧传感器起效应时
考题
单选题下列关于燃油系统控制，说法正确的是（）A
短期燃油修正在开环控制时仍起作用B
长期燃油修正在开环控制时不起作用C
长期燃油修正在开环与闭环控制工况下均起作用D
以上都不对
考题
判断题带氧传感器的发动机控制系统在起动、暖车、节气门全开、急加速超车时的工况下进行开环控制。A
对B
错
考题
问答题采用闭环控制的电控发动机在什么工况下执行开环控制？
考题
判断题爆震控制一般仅在大负荷、中低转速工况下进行，而在部分负荷和高转速时则采用开环控制。（）A
对B
错