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单选题
由于船舶经常会处于严酷的气象条件下航行，所以动力装置的可靠性问题将贯穿在（）过程中。 Ⅰ．设计； Ⅱ．制造工艺； Ⅲ．推断营运特点和工作条件； Ⅳ．全部运转使用。
A
Ⅰ+Ⅱ
B
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C
Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题
船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行,轮机员必须掌握(),才能正确操纵和管理推进装置,防止主机超负荷或超转速,延长使用寿命。
A、动力装置操作方法B、分析工况配合特性的方法C、动力装置的组成及布局D、设备工作原理
考题
考虑船体变脏后、舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加,为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷,在船上主机的服务功率比标定功率低,这种储备称:()
A、舶功率储备B、动力装置功率储备C、发动机工作储备D、船体工作储备
考题
随着船舶技术水平的提高,除在设计、制造上保证动力装置的可靠性,在管理上主要取决于船员素质,船员素质高可以保证:()Ⅰ、迅速发现并排除故障Ⅱ、正确判断设备的技术状态Ⅲ、技术设备利用和维护质量处于良好状态
A、Ⅰ+ⅡB、仅仅是ⅢC、Ⅰ~ⅢD、Ⅰ+Ⅲ
考题
由于船舶经常会处于严酷的气象条件下航行,所以动力装置的可靠性问题将贯穿在()过程中。Ⅰ、设计Ⅱ、制造工艺Ⅲ、推断营运特点和工作条件Ⅳ、全部运转使用
A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
考题
动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系,对船舶的特殊性理解正确的是:()
A、主机可以在陆地得到充分的磨合B、大部分的故障排除和修理要在陆地上进行C、严酷的气象条件会导致紧急情况D、自动化程度高，对知识面要求单一并且精通
考题
由于船舶的特殊性,在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和另部件,还要分析()对可靠性的影响。
A、备件管理和使用环境B、不同的联接方法和不同储备C、维修制度D、质量检验方法
考题
单选题动力装置的可靠性与船舶的特殊性有密切的关系，对船舶的特殊性理解正确的是（）。A
主机可以在陆地上得到充分的磨合B
大部分的故障排除和修理要在陆地上进行C
严酷的气象条件会导致紧急情况D
自动化程度高，对知识面要求单一并且精通
考题
单选题在研究动力装置可靠性时，经常要考虑船舶的特殊性，下列哪一项不作为特殊性的考虑要求：（）A
船用机械特别是主机制造台数少，而且母机型的试验难以在陆上充分进行B
机器部件和元件的功能比较单一，所需知识面相对集中C
大部分故障排除和修理由船员承担，难以得到陆上支援D
设备发生故障时，往往是在复杂的航行区域和严酷的气象条件下，会出现一些紧急情况，可能还会导致严重后果
考题
单选题影响动力装置可靠性的设计因素是（），影响动力装置可靠性的制造因素是（）。A
部件的连接；维修制度B
配套和布局；试验方法C
推断营运特点和工作条件；维修工艺D
人机工程；使用环境
考题
单选题航行协助服务是指（）VTS中心所提供的一种服务。 Ⅰ、应该区域内船舶的请求时； Ⅱ、船舶在恶劣气象条件下航行困难时； Ⅲ、船舶出现故障时； Ⅳ、船舶在锚地等待时A
Ⅰ、Ⅲ、ⅣB
Ⅱ～ⅣC
Ⅰ～ⅣD
Ⅰ～Ⅲ
考题
单选题由于船舶的特殊性，在设计过程中要求动力装置不但要选择可靠性好的设备和零部件，还要分析（）对可靠性的影响。A
备件管理和使用环境B
不同的连接方法和不同储备C
维修制度D
质量检验方法
考题
单选题动力装置从设计、制造到使用管理各阶段影响可靠性的因素各不相同，下列正确的是（）A
连接方式和储备量在设计阶段影响可靠性B
在制造阶段选用设备的数量和质量是影响可靠性的因素C
在制造过程中备件配备的数量和固定方式将影响可靠性D
在管理过程中设备的可维修性直接影响可靠性
考题
单选题动力装置从设计、制造到使用管理各阶段影响可靠性的因素各不相同，在管理过程中影响可靠性的因素有（）A
推断营运特点和工作条件B
系统的备用比和安全系数C
备件的管理和维修制度D
装备工艺及质量检验方法
考题
单选题考虑船体变脏后，船舶遇到恶劣气象、复杂海况及不同水域时船舶阻力增加，为了使船舶在各种航行条件下发动机不超负荷，在船上主机的服务功率比标定功率低，这种储备称（）。A
船舶功率储备B
动力装置功率储备C
发动机工作储备D
船体工作储备
考题
问答题如何保证和提高船舶动力装置的可靠性问题？
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