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单选题
影响动力装置可靠性的设计因素是（），影响动力装置可靠性的制造因素是（）。
A

部件的连接；维修制度

B

配套和布局；试验方法

C

推断营运特点和工作条件；维修工艺

D

人机工程；使用环境

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考题 影响船舶动力装置可靠性的设计因素有。() A、维修制度B、部件的连接方式C、原材料D、使用环境
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考题 关于使用可靠性说法正确的是( )A.使用可靠性产品在设计、制造中赋予的,是产品的一种固有特性S 关于使用可靠性说法正确的是（ ）A.使用可靠性产品在设计、制造中赋予的，是产品的一种固有特性B.使用可靠性是产品的开发者可能控制的C.使用可靠性则是产品在实际使用过程中表现出来的一种性能的保持能力的特性D.使用可靠性考虑固有可靠性的影响因素E.使用可靠性考虑产品安装、操作使用和维修保障等方面因素的影响
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考题 动力装置的可靠性在质量指标中占()地位,他是落实其他指标的前提,并且()其他指标的优劣。Ⅰ、特殊Ⅱ、直接影响Ⅲ、间接影响Ⅳ、重要 A、Ⅰ/ⅡB、Ⅳ/ⅢC、Ⅰ/ⅢD、Ⅳ/Ⅱ
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考题 影响动力装置可靠性的制造因素是:() A、作业人员管理B、人机工程C、标准化、简单化、自动化D、维修工艺
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考题 影响动力装置可靠性的设计因素是______。A.质量检验方法B.试验方法C.维修制度D.配套和布局
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考题 产品的使用可靠性，除去固有可靠性的影响外，还应考虑（ ）的影响。 A.安装因素 B.设计、制造因素 C.操作因素 D.维修保障因素 E.使用因素
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考题 产品的使用可靠性，除去固有可靠性的影响外，还应考虑（）A、安装因素的影响B、设计、制造因素的影响C、操作因素的影响D、维修保障因素的影响E、以上都对
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考题 单选题影响船舶动力装置可靠性的制造因素有（）。A 设备的可维修性B 质量管理C 维修制度D 部件的安全系数
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考题 单选题由于船舶的特殊性，使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下列因素有关（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性；Ⅱ.各组成设备的维修性；Ⅲ.管理人员的因素A 仅Ⅰ对B Ⅰ+ⅡC Ⅰ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 单选题动力装置维修度高可以弥补其可靠性的不足，但要提高动力装置的维修度必须在（）阶段采取措施。A 制定维修保养计划B 设计、制造、安装C 操作、使用D 备件管理
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考题 单选题动力装置的可靠性是个非常复杂的课题，包括（）。Ⅰ.各组成设备的可靠性有关；Ⅱ.各组成设备的维修性有关；Ⅲ.参与管理的人的因素有关A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅢC Ⅰ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 多选题产品的使用可靠性，除去固有可靠性的影响外，还应考虑（　　）的影响。A安装因素B设计、制造因素C操作因素D维修保障因素E使用因素
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考题 单选题保证和提高船舶动力装置的可靠性问题，将贯穿在（）。Ⅰ.整个设计阶段；Ⅱ.整个制造阶段；Ⅲ.全部运转期间A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅰ十ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 单选题动力装置从设计、制造到使用管理各阶段影响可靠性的因素各不相同，下列正确的是（）A 连接方式和储备量在设计阶段影响可靠性B 在制造阶段选用设备的数量和质量是影响可靠性的因素C 在制造过程中备件配备的数量和固定方式将影响可靠性D 在管理过程中设备的可维修性直接影响可靠性
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考题 多选题产品的使用可靠性，除去固有可靠性的影响外，还应考虑(　　)A安装因素的影响B设计、制造因素的影响C操作因素的影响D维修保障因素的影响E以上都对
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考题 单选题影响船舶动力装置可靠性的管理因素有（）。A 推断营运特点和工作条件B 系统的备用比C 装配工艺D 人员培训
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考题 单选题影响动力装置可靠性的因素可分为方面（）。Ⅰ.设计；Ⅱ.制造；Ⅲ.管理A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅢC Ⅰ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 单选题动力装置从设计、制造到使用管理各阶段影响可靠性的因素各不相同，在管理过程中影响可靠性的因素有（）A 推断营运特点和工作条件B 系统的备用比和安全系数C 备件的管理和维修制度D 装备工艺及质量检验方法
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考题 单选题下列影响电子元件可靠性的因素中，影响力最大的是（）A 日常维护B 硬件可靠性C 反复测试D 设计
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