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单选题
高速铁路接触网的运行维修,依靠铁路供电安全系统()(6C系统)”的手段。
A

检测监测

B

天窗

C

静态检测

D

动态检测


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 接触网设备应充分利用铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,定期进行检测,开展即时、定期分析诊断,按照标准值、警示值、安全值界定设备状态,划分缺陷等级(两级缺陷),为设备维修提供依据。() 此题为判断题(对,错)。

考题 高速铁路接触网的运行维修,实行“()、()、()”分开和()组织模式。

考题 高速铁路接触网的运行维修,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。

考题 高速铁路接触网的运行维修,按照“定期检测、状态维修、运行管理”的原则。

考题 高速铁路接触网的运行维修,按照“()、()、()”的原则。A、定期检测B、状态维修C、6C系统D、寿命管理

考题 接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“( )”的原则,依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。A、定期检测B、状态维修C、寿命管理D、资源共享

考题 高速铁路接触网的运行维修,按照“定点检测、状态维修、寿命管理”的原则。

考题 《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、直流25KV的铁路接触网设备的运行维修。

考题 《高速铁路接触网运行维修规则》适用于()、()、()5KV的铁路接触网设备的运行维修。A、公平B、工频C、单相D、交流

考题 高速铁路牵引供电系统的主要功能是为高速铁路列车运行控制提供()、()的电能。

考题 高速铁路接触网的运行维修,依靠铁路供电安全系统()(6C系统)”的手段。A、检测监测B、天窗C、静态检测D、动态检测

考题 高速铁路接触网的运行维修,按照“定期检测、状态维修、寿命管理”的原则。

考题 铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括:弓网综合检测装置及( )。A、接触网安全巡检装置B、车载接触网运行状态检测装置C、接触网悬挂状态检测监测装置D、受电弓滑板监测装置

考题 高速铁路接触网维修是指在接触网系统的实际状态与()之间出现不允许的误差或发生事故时,对接触网系统进行的必要修复。A、临界状态B、安全运行状态C、静止状态D、以上全错

考题 《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及()和()km/h()仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

考题 《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、三相、交流25KV的铁路接触网设备的运行维修。

考题 填空题《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及()和()km/h()仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。

考题 多选题《高速铁路接触网运行维修规则》适用于()、()、()5KV的铁路接触网设备的运行维修。A公平B工频C单相D交流

考题 多选题高速铁路接触网的运行维修,依靠铁路供电安全系统系统()的手段。A检测监测B6CC巡视检查D6D

考题 多选题高速铁路接触网的运行维修,按照“()、()、()”的原则。A定期检测B状态维修C6C系统D寿命管理

考题 判断题《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、三相、交流25KV的铁路接触网设备的运行维修。A 对B 错

考题 多选题以下从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员在上岗前还应进行安全等级考试()。A开始参加高速铁路接触网工作的人员B安全等级变更,仍参加高速铁路接触网运行和检修工作的人员C接触网供电方式、停电检修方式改变时的检修工作人员D中断工作连续6个月以上仍然担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员

考题 多选题接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“( )”的原则,依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。A定期检测B状态维修C寿命管理D资源共享

考题 判断题《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、交流25KV的铁路接触网设备的运行维修。A 对B 错

考题 单选题高速铁路接触网的运行维修,依靠铁路供电安全检测监测系统(()系统)”的手段。A 4CB 6AC 6CD 6D

考题 多选题铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括:弓网综合检测装置及( )。A接触网安全巡检装置B车载接触网运行状态检测装置C接触网悬挂状态检测监测装置D受电弓滑板监测装置

考题 单选题高速铁路接触网维修是指在接触网系统的实际状态与()之间出现不允许的误差或发生事故时,对接触网系统进行的必要修复。A 临界状态B 安全运行状态C 静止状态D 以上全错

考题 单选题高速铁路接触网的运行维修,依靠铁路供电安全系统()(6C系统)”的手段。A 检测监测B 天窗C 静态检测D 动态检测