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判断题
外风挡能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化,能够使列车运行时的空气阻力适当降低。
A

B


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考题 CRH380B动车组车辆连接装置的()、()、()与CRH380BL动车组完全相同。A.中间车钩B.内风挡C.外风挡D.自动车钩

考题 CRH2A统型动车组在车辆间的连接部位,设有气密式的内风挡。

考题 车钩缓冲装置的描述中,不正确的是:()。A、是车辆最基本的也是最重要的部件之一;B、它用来连接列车中各车辆;C、它能使各连接的车辆彼此保持一定的距离;D、它仅能够传递和缓和列车在运行中产生的纵向力。

考题 内风挡能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化,能够使列车运行时的空气阻力适当降低

考题 CRH2型动车组在车辆间的连接部位,设有气密式的内风挡。

考题 旅客列车编组中车辆供风状态必须一致,密封风挡不得与()或铁风挡连挂,必须连挂时由配属铁路局批准,并采取有效的防护措施。A、普通风挡B、橡胶风挡C、铁风挡D、连接风挡

考题 为平衡列车在曲线运行时产生的(),需要在曲线段将外轨抬高,使车体内倾。A、向心力B、离心力C、向心速度D、离心速度

考题 列车低速运行时,基本阻力中()占有较大比例。A、滚动摩擦B、轮轨间的滑动摩擦C、空气阻力D、轴承摩擦

考题 外风挡能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化,能够使列车运行时的空气阻力适当降低。

考题 CRH2型动车组车端管线连接包括()。A、高压母线连接B、风挡C、车体间减振器D、车钩装置

考题 高速列车运行时的主要阻力来自于空气阻力。()

考题 设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用的是()。A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆

考题 设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用()A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆

考题 ()能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化,能够使列车运行时的空气阻力适当降低。A、内风挡B、外风挡C、防雪风挡D、我是路路通派来打酱油的

考题 摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路()和列车速度的变化做相应的()使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。

考题 列车高速运行时,基本阻力主要为()。A、轴承摩擦B、轮轨间的滑动摩擦C、空气阻力D、滚动阻力

考题 判断题CRH2型动车组在车辆间的连接部位,设有气密式的内风挡。A 对B 错

考题 单选题CRH2型动车组车端管线连接包括A 高压母线连接B 风挡C 车体间减振器D 车钩装置

考题 单选题车钩缓冲装置的描述中,不正确的是:()。A 是车辆最基本的也是最重要的部件之一;B 它用来连接列车中各车辆;C 它能使各连接的车辆彼此保持一定的距离;D 它仅能够传递和缓和列车在运行中产生的纵向力。

考题 判断题CRH2A统型动车组在车辆间的连接部位,设有气密式的内风挡。A 对B 错

考题 单选题设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用()A 车厢B 车体C 车钩缓冲装置D 车辆

考题 单选题设在车体的两端,用于机车车体的连挂,编成列车,在运行时,不但能传递列车的牵引力和制动力,还能对纵向冲击力起缓冲作用的是()。A 车厢B 车体C 车钩缓冲装置D 车辆

考题 单选题列车高速运行时,基本阻力主要为()。A 轴承摩擦B 轮轨间的滑动摩擦C 空气阻力D 滚动阻力

考题 单选题()能使车体间的车辆连接部位尽量平滑化,能够使列车运行时的空气阻力适当降低。A 内风挡B 外风挡C 防雪风挡D 我是路路通派来打酱油的

考题 填空题摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路()和列车速度的变化做相应的()使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。

考题 单选题旅客列车编组中车辆供风状态必须一致,密封风挡不得与()或铁风挡连挂,必须连挂时由配属铁路局批准,并采取有效的防护措施。A 普通风挡B 橡胶风挡C 铁风挡D 连接风挡

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