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摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。

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考题 摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而平衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 列车在双线双方向区段反方向运行时,按站间区间掌握行车,列车凭出站信号机(线路所通过信号机)显示的()进入区间。 A.调车信号B.红色灯光C.允许运行的信号D.相应进路表示器显示正确
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考题 列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（线路所通过信号机）显示的（）进入区间。A、调车信号B、红色灯光C、允许运行的信号D、相应进路表示器显示正确
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考题 摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。
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考题 摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
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考题 X-2000摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）A、6°B、7°C、8°D、9°
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考题 X-2000型摆式高速列车车体的最大侧倾角度为（）。A、6 °B、7°C、8°D、9°
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考题 被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
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考题 列车在车站（线路所）侧向通过道岔的速度有变化时，由工务部门提出及时修改。
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考题 列车运行图是表示一个区间内列车在各车站的到、发、通过、会让关系和列车在区间内运行情况、运行时间的线路图。
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考题 依据线路的质量能够承担列车最大速度的称为（）。A、线路允许速度B、列车技术速度C、列车线路旅行速度D、列车构造速度
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考题 摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。A、自导向柔性径向转向架B、迫导向柔性径向转向架C、采用了柔性径向转向架D、列车车体采用了摆式系统
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考题 摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。
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考题 主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
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考题 高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
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考题 在曲线较多的线路不适合使用摆式列车。
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考题 单选题依据线路的质量能够承担列车最大速度的称为（）。A 线路允许速度B 列车技术速度C 列车线路旅行速度D 列车构造速度
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考题 填空题高速列车车体所涉及的关键技术主要包括：优良的（）设计、车体（）设计和倾摆式车体技术。
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考题 填空题摆式列车车体倾摆方式的不同，可分为被动倾摆式和（）倾摆式。
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考题 填空题被动式摆式列车，车体摆动的动力来源于作用在车体上的（）。
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考题 填空题摆式列车的车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化做相应的（）使作用在车体的离心力与其重力的分力达到平衡状态。
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考题 填空题主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。
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考题 判断题摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。A 对B 错
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考题 多选题列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（线路所通过信号机）显示的（）进入区间。A调车信号B红色灯光C允许运行的信号D相应进路表示器显示正确
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考题 填空题摆式车体可以随运行时所通过的线路（）和列车速度的变化作相对应的侧向摆动。
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考题 多选题摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。A自导向柔性径向转向架B迫导向柔性径向转向架C采用了柔性径向转向架D列车车体采用了摆式系统
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