考题
机车交路按()分为客运机车交路和货运机车交路。
A、用途B、区段长度C、运转制D、牵引方式
考题
不影响曲线钢轨的磨耗的因素为()。
A、线路坡度的大小B、机车牵引类型C、曲线的半径D、曲线的长度
考题
在铁路线路各项技术标准中（）占主导地位。A、正线数目B、牵引种类C、车站分布D、线路等级
考题
在铁路主要技术标准中属于技术装备类型的项目包括（）。A、正线数目B、牵引种类C、机车类型D、机车交路E、闭塞类型
考题
机车固定担当运输任务的（），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（）和（）两种。
考题
在铁路主要技术标准中属于固定设备标准的项目包括（）。A、正线数目B、最小曲线半径C、限制坡度D、机车交路E、闭塞类型
考题
在铁路主要技术标准中，属于基建标准，铁路建成后很难改变的项目包括（）。A、正线数目B、牵引种类C、机车类型D、限制坡度E、最小曲线半径
考题
影响通过能力的主要技术标准包括（）。A、正线数目B、限制坡度C、牵引种类D、车站分布E、闭塞方式
考题
影响牵引吨数的主要技术标准包括（）。A、牵引种类B、机车类型C、限制坡度D、到发线有效长E、正线数目
考题
中国铁路总公司按照“机车长交路、乘务区段化”原则，（）和（）跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。
考题
铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
考题
铁路主要技术标准包括铁路等级、（）、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
考题
机车交路按机车担当牵引区段的长度，可分为（）和（）。
考题
Ⅰ级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰。
考题
不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。A、线路坡度的大小B、机车牵引类型C、曲线的半径D、曲线的长度
考题
多选题在铁路主要技术标准中属于技术装备类型的项目包括（）。A正线数目B牵引种类C机车类型D机车交路E闭塞类型
考题
填空题铁路主要技术标准包括铁路等级、（）、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
考题
多选题在铁路主要技术标准中属于固定设备标准的项目包括（）。A正线数目B最小曲线半径C限制坡度D机车交路E闭塞类型
考题
多选题影响牵引吨数的主要技术标准包括（）。A牵引种类B机车类型C限制坡度D到发线有效长E正线数目
考题
单选题机车交路按（）分为客运机车交路和货运机车交路。A
用途B
区段长度C
运转制D
牵引方式
考题
填空题机车固定担当运输任务的（），叫机车交路。我国铁路的机车交路主要有（）和（）两种。
考题
填空题铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
考题
多选题客货共线铁路主要技术标准不包括哪些（）。A到发线有效长度B最小行车间隔C牵引种类D车站分布
考题
问答题公路和铁路的限制坡度、最小曲线半径为什么有所不同？
考题
多选题在铁路主要技术标准中，属于基建标准，铁路建成后很难改变的项目包括（）。A正线数目B牵引种类C机车类型D限制坡度E最小曲线半径
考题
填空题中国铁路总公司按照“机车长交路、乘务区段化”原则，（）和（）跨铁路局机车和乘务交路及有关技术标准。参加列车运行图编制，负责组织机车周转图编制。
考题
单选题不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。A
线路坡度的大小B
机车牵引类型C
曲线的半径D
曲线的长度
考题
多选题影响通过能力的主要技术标准包括（）。A正线数目B限制坡度C牵引种类D车站分布E闭塞方式