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单选题
为给误行车辆提供返回的余地，行车道边缘应设置偏置加宽，偏置加宽应设置在哪个位置的两侧？（ ）
A
合流鼻
B
分流鼻
C
合流点
D
分流点
参考答案
参考解析
解析：
根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.9.1条规定，分流鼻端应设偏置。根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.3.7条第2款规定，匝道出入口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。
根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第10.9.1条规定，分流鼻端应设偏置。根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第11.3.7条第2款规定，匝道出入口端部分流鼻两侧，应在行车道边缘设置偏置加宽。
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考题
对PILOT_INC设置说明正确的是()。
A.如果设置过高，则可用的PN偏置将减少，PN偏置的重用距离将减小，从而可能引起同PN干扰B.如果设置太小（设置为1，总共有512个可用PN偏置），则容易发生邻PN干扰C.如果设置过高，则可用的PN偏置将减少，PN偏置的重用距离将减小，从而可能引起邻PN干扰D.如果设置太小（设置为1，总共有512个可用PN偏置），则容易发生同PN干扰
考题
公路路基设计高程一般指（）。A、无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B、有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C、在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D、在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
考题
执行刀具偏置时托板不移动但坐标要变化，系统通讯参数应（）。A、设置以坐标偏移方式执行刀具偏置B、设置以移动方式执行刀具偏置C、不用设置，为使用系统缺省值D、设置同时使用坐标偏移和移动方式
考题
多选题关于分流鼻端偏置的设置，下列哪些说法是正确的？（ ）A在主线相互分流鼻端，鼻端两侧均可按偏置加宽值控制B在匝道相互分流鼻端，左匝道可按偏置值控制，右侧匝道可按偏置加宽值控制C减速车道分流鼻端，主线侧可按偏置值控制，匝道侧可按偏置加宽值控制D匝道与集散车道之间的鼻端宜按变速车道鼻端设计
考题
多选题对PILOT_INC设置说明正确的是（）。A如果设置过高，则可用的PN偏置将减少，PN偏置的重用距离将减小，从而可能引起同PN干扰B如果设置太小（设置为1，总共有512个可用PN偏置），则容易发生邻PN干扰C如果设置过高，则可用的PN偏置将减少，PN偏置的重用距离将减小，从而可能引起邻PN干扰D如果设置太小（设置为1，总共有512个可用PN偏置），则容易发生同PN干扰
考题
单选题在减速车道分流鼻端，主线一侧的偏置值是指哪个加宽值？（ ）A
外侧行车道边缘线以外包括硬路肩的路面加宽值B
外侧行车道路缘带边缘线以外包括硬路肩的路面加宽值C
右侧硬路肩以外的路面加宽值D
左侧硬路肩以外的路面加宽值
考题
单选题超高设置常有两种方式：一为以行车道中心线为轴旋转，另一为（）A
围绕已加宽的路面内边缘旋转B
围绕未加宽的路面外边缘旋转C
围绕已加宽的路面外边缘旋转D
围绕未加宽的路面内边缘旋转
考题
多选题公路路基设计高程一般指（）。A无中央分隔带的公路为路基边缘的高程B有中央分隔带的公路为中央分隔带外侧边缘的高程C在设置超高加宽路段为设置超高加宽前的路基边缘的高程D在设置超高加宽路段为设置超高加宽后的路基边缘的高程
考题
单选题提前期偏置在哪里设置（）A
物料B
BOMC
物料和BOMD
MRP
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