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单选题
在船体破损进水时，以下提法有误的是（）。
A
如破洞较大，必须先实施堵漏
B
应迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀
C
应派专人不断观察记录船舶前后吃水及干舷高度变化并向船长报告
D
正确估算进水量，充分估计险情的发展，尤其在舱内水面接近限界线时
参考答案
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解析：
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更多 “单选题在船体破损进水时，以下提法有误的是（）。A 如破洞较大，必须先实施堵漏B 应迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀C 应派专人不断观察记录船舶前后吃水及干舷高度变化并向船长报告D 正确估算进水量，充分估计险情的发展，尤其在舱内水面接近限界线时” 相关考题
考题
船侧破损已堵住，舱内进水未被抽干，此时的进水属于下列哪类情况的进水?A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
下列哪种情况不是船舶破损进水的情况之一______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部水密且位于水线以上，船体破损后整个舱室充满水C.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室D.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通
考题
"泰坦尼克"号沉船的破损进水属于下列哪类情况的进水______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况______。A.舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B.舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C.舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D.A，B和C都不是
考题
船体破损进水后，应采取下列哪些办法确定船体漏损的位置和漏情？Ⅰ.货舱进水，尽可能进入舱内检查Ⅱ.舷侧的破损部位可用自制探测器根据吸力的变化判断Ⅲ.测量油、水舱和污水沟，根据液位变化判断Ⅳ.进水较快时派人潜水检查破损处的情况A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题以下关于船长在船舶发生碰撞时的应急职责，提法有误的是（）。A
担任应急行动的总指挥，召集船员按体系文件或综合应急计划中的应急程序进行应急B
如碰撞后造成船体破损，应操纵船舶使破损部位不要对着水流C
如本船撞入对方船体内，应尽快倒车退出D
督促大副和轮机长迅速查明碰撞的部位、破损情况以及进水情况
考题
单选题当我船船体被他船撞入时，我舶应关闭水密门检查破损并报告船长，并尽可能：（）A
加速以减小进水量，操船使破损处处于下风B
停船以减小进水量，操船使破损处处于下风C
加速以减小进水量，操船使破损处处于上风D
停船以减小进水量，操船使破损处处于上风
考题
单选题在船体破损进水时，以下提法有误的是（）。A
如破洞较大，必须先实施堵漏B
应迅速关闭漏损舱室四周的水密门窗、隔舱阀C
应派专人不断观察记录船舶前后吃水及干舷高度变化并向船长报告D
正确估算进水量，充分估计险情的发展，尤其在舱内水面接近限界线时
考题
单选题双层底破损进水属于哪一类船舶破损进水情况（）。A
舱室顶部水密且位于水线以下，船体破损后整个舱室充满水B
舱室顶部在水线以上，舱内与舷外水不相通，水未充满整个舱室C
舱室顶部位于水线以上，舱内与舷外水相通D
A，B和C都不是
考题
单选题以下关于船舶发生碰撞，在应急阶段行动程序要点，提法有误的是（）。A
现场指挥应带领有关船员迅速查明碰撞的部位B
立即对各液舱和污水沟井的液位进行测量，确定船体是否已破损进水以及进水情况C
机舱应对由于碰撞而造成的主辅舵机等机电设备的损害立即作出评估和抢修D
机舱应立即做好消防和弃船的准备工作
考题
单选题《船舶破损控制手册》内无（）内容。A
船舶抗沉性基本知识B
船舶破损时水密装置的操作方法C
船体破损后进水速率的估算方法D
船体破舱剩余强度的估算方法
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