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单选题
某船Δ=6987t，KG=5.83m，舱内有总计重量为150t的货物悬挂在距基线8.2m处，悬索长3m，则该批货物卸出后船舶初稳性高度改变（）m。
A
0.12
B
-0.12
C
0.08
D
-0.08
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考题
某货轮在航行途中,a舱起火,船长误以为b舱也同时起火,命令对两舱同时施救。a舱共有三批货物,第一仳货物全部焚毁,另二批货物全部遭水浸,b舱货物也全部遭水浸,在上述损失中()。
A.A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损B.A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损C.A舱后两批货物属共同海损，B舱货物都属单独海损D.A舱后两批货物属单独海损，B舱货物都属共同海损
考题
某货轮在航行途中，A舱起火，船长误以为B舱也同时起火，命令对两舱同时施救。A舱共有三批货物，第一仳货物全部焚毁，另二批货物全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸，在上述损失中，（）A、A舱后两批货物与B舱货物都属单独海损B、A舱后两批货物与B舱货物都属共同海损C、A舱后两批货物属共同海损，B舱货物都属单独海损D、A舱后两批货物属单独海损，B舱货物都属共同海损
考题
已知某飞机重量为24000kg，在位于基准后50m处的货舱中增加货物3000kg后，飞机重心位于基准后30m处。则在增加货物之前，飞机重心位于基准后（）。A、34.2mB、41.4mC、27.5m
考题
某货轮在行驶途中，甲舱发生了火灾，船长误认为乙舱也同时失火，命令对两舱同时施救，甲舱货物共有两批货物，一批货物全部焚毁，另一批货物被水所浸，乙舱货物为食盐遭受损失。则（）。A、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属单独海损B、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属共同海损C、甲舱第二批货物属于共同海损，乙舱货物属单独海损D、甲舱第二批货物属于单独海损，乙舱货物属共同海损
考题
单选题某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数S.F=0.795m3/t，亏舱系数Cbs=12%，则该货物不包括亏舱的积载因数为（）m3/t。A
0.8B
0.56C
0.7D
0.65
考题
单选题某船Δ=6987t，KG＝5.83m，现将岸上总计重量为150t的货物悬挂在舱内距基线8.12m处，悬索长3m，装货后船舶初稳性高度改变（）m。A
0.111B
-0.111C
0.108D
-0.108
考题
单选题某船Δ＝15000t，现要用船吊吊卸一重为60t的重大件货物，起卸时货件重心距基线高度为2.10m，吊杆顶点距基线高度为20m，则吊卸过程中初稳性高度（）。A
减少0.107mB
减少0.104mC
增加0.107mD
增加0.104m
考题
单选题某船Δ=6987t，GM=0.83m，舱内悬挂货物重75t，悬挂点距货物原重心点距离8m，悬索长4m，则船舶初稳性高度变为（）m。A
0.80B
0.74C
0.65D
0.77
考题
单选题某货舱下层、上层分别装有重心距基线高为2.04m和4.18m的两种货物，它们的重量分别是2630t和367t，双层底高1.1m，则该舱重心高度为（）。A
2.06mB
2.14mC
2.30mD
2.49m
考题
单选题某船△＝6873t，GM=0.87m，舱内悬挂重为43t货物，悬挂点距货物原重心点距离8.6m，悬索长度为5m，则经货物悬挂影响修正后的船舶初稳性高度GM为（）。A
0.87mB
0.84mC
0.82mD
0.77m
考题
单选题某船Δ=6987t，KG=5.83m，现将岸上总计重量为150t的货物悬挂在舱内距基线8.2m处，悬索长3m，则装货后船舶初稳性高度改变（）m。A
0.11B
-0.11C
0.08D
-0.08
考题
单选题某船Δ＝7143t，KG＝5.137m，KM＝6.165m，现拟用船吊吊卸一重37t的重件，已知吊杆顶端到基线的垂直距离14.148m，重件位于距基线3.12m处，拟卸至水平距离14.117m处，则吊卸过程中最大横倾角为（）o。A
3.14B
3.18C
4.11D
4.14
考题
单选题某船排水量为22025t，重心高度为7.84m，现卸载重量为673t的货物，其重心距基线高9.6m，则该轮初稳性高度改变（）m。A
-0.06B
0.30C
-0.30D
0.06
考题
单选题某船△＝6792t，KG=5.83m，现在重心高度为11.2m处的上甲板卸253t货物，则船舶初稳性高度（）。A
增大0.17mB
增大0.21mC
减小0.21mD
减小0.17m
考题
单选题某轮某舱舱容为3295m3，拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t的货物，亏舱率估计为8%，则该舱可装载该种货物（）t。A
1421B
1630C
2536D
2718
考题
单选题某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，舱内有总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处，悬索长2m，则该批货物卸出后船舶初稳性高度为（）m。A
1.03B
1.17C
1.01D
1.11
考题
单选题某船Δ=5357t，KG=4.42m，KM=5.50m，现将岸上总计重量为100t的货物悬挂在舱内距基线7.1m处，悬索长2m，则装货后船舶初稳性高度为（）m。A
1.00B
1.16C
1.11D
1.18
考题
单选题某轮排水量Δ＝7839t，KG＝4.173m，KM＝5.152m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.136m，现用船吊吊装一重38t的重件，已知装前重件距船中水平距离12.126m，拟装于船中距基线KP＝3m处，则船吊装过程中船舶最大横倾角为（）o。A
4.13B
5.17C
4.16D
5.13
考题
单选题所谓货物的扎位堆装是指（）。A
在舱的前半部分装一个港的货物，后半部分装另一港的货物B
将先卸的轻货配于船的后半部分，后卸的重货配于该舱的前半部分C
将后卸的轻货配于船的后半部分，先卸的重货配于该舱的前半部分D
将先卸的轻货配于船的前半部分，后卸的重货配于该舱的后半部分
考题
单选题某船△=27252t，KM=9.84m，KG=8.77m，现加载388t杂货，其装载位置为：距基线4.2m，距船中线面4m，则装货后船舶横倾角为（）°。A
3.6B
2.8C
4.0D
5.1
考题
单选题某船排水量为6594t，重心高度为6.25m，则在距基线2.27m处卸出重为203t的货物后船舶重心高度的变化量为（）m。A
增加0.15B
增加0.12C
减少0.15D
减少0.12
考题
单选题用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。A
吊杆头的高度最大时B
货物距基线的高度最大时C
货物刚吊起之时D
货物将要落地之时
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