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单选题
柴油机在各缸负荷严重不均或单缸停油时运转，对轴系的扭振影响是（）。
A
使扭振减轻
B
使扭振加剧
C
使功率发挥不足，但对扭振无显著影响
D
重负荷时使扭振减轻，空负荷时使扭振加剧
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考题
柴油机提高行程缸径比S／D后,对柴油机的影响有()。Ⅰ、宽度、高度增加Ⅱ、对混合气形成有利Ⅲ、机械负荷减小Ⅳ、有利于弯流扫气Ⅴ、对曲轴刚度要求高Ⅵ、轴系纵振与扭振加重
A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
考题
用测振仪测量柴油机扭转振动目的是:()Ⅰ、测得数据用来计算扭振应力Ⅱ、确定不允许长期运转的临界转速或共振区Ⅲ、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂
A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
当发现柴油机个别气缸过热而未拉缸时的处理方法是()。
A、立即停车，加强冷却B、立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑员C、立即降，单停油，加强气缸冷却D、立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷
考题
某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）A、动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时B、传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C、主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时D、柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
考题
单选题当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。A
立即停车，加强冷却B
立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑C
立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑D
立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却
考题
单选题选择曲轴排列和发火顺序的原则是（）。 ①发火间隔角要相等； ②发火顺序要合理； ③相邻两缸要避免连续或同时发火； ④在脉冲增压柴油机中，各缸排气管要分组连接； ⑤轴系扭振小； ⑥柴油机平衡性好。A
①+②+③+⑤+⑥B
①+②+③+④+⑤C
①+③+④+⑤+⑥D
①+②+④+⑤+⑥
考题
多选题某集装箱船，沿海航区，主机功率1470KW，近期又发生螺旋桨轴断轴事故，验船师要求该船作扭振特性检查。试问，柴油机推进轴系，在下列哪些情况下应作扭振特性检查？（）A动力装置轴系重复发生断轴（曲轴、推力轴、中间轴、螺旋桨轴、凸轮轴）时B传动齿轮齿面的严重敲击、点状剥落、断齿等损坏事故时C主机、轴系有较大变更，对扭振应力有怀疑时D柴油机或轴系的减振器效用变化或更换其他型式减振器，对扭振有影响时
考题
单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，检查各缸供油均匀性的常用方法是（）。A
测量各缸最高爆发压力pzB
计算各缸的平均指示压力piC
轮流单缸停油，观察对转速降低的影响D
油门标定检查各泵齿条刻度值
考题
单选题关于消振与隔振，有下列说法（）。 ①在柴油机的管理上应保证各缸爆发压力和功率均等； ②机器在正常运转时的转数应远离临界转数； ③在船舶轴系中装设弹性联轴器； ④在柴油机的自由端安装适当尺寸的飞轮。A
①②③B
②③④C
①②④D
①②③④
考题
单选题测取纯压缩图时，下列说法不正确的是：（）。A
需要准确测压缩压力时测纯压缩图B
测取纯压缩图时应单缸停油C
主机全速全负荷时不应测纯压缩图D
各缸可以在柴油机不同油门时测纯压缩图
考题
单选题使用回油孔式喷油泵的多缸柴油机，判断各缸负荷均匀性的可靠方法是（）。A
检查各缸油的齿条刻度值B
测各缸最高爆发压力pZC
轮流单缸停油观察转速的变化幅度D
测量示功图并计算各缸的平均指示压力pi
考题
单选题柴油机提高行程缸径比S／D后，对柴油机的影响有（）。 ①宽度、高度增加； ②对混合气形成有利； ③机械负荷减小； ④有利于弯流扫气； ⑤对曲轴刚度要求高； ⑥轴系纵振与扭振加重。A
②+③+④+⑤+⑥B
①+②+③+④+⑤C
①+②+④+⑤+⑥D
①+②+③+⑤+⑥
考题
单选题用测振仪测量柴油机扭转振动目的是（）。 Ⅰ．测得数据用来计算扭振应力； Ⅱ．确定不允许长期运转的临界转速或共振区； Ⅲ．避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂。A
仅仅是ⅡB
Ⅰ+ⅢC
Ⅰ+ⅡD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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