考题
现代汽车()的发电机。可大致分为两类即直流并激发电机和硅整流发电机。
A、安装B、设计C、所用
考题
汽车发动机怠速运转时，( )向用电设备供电。A.发电机B.蓄电池C.发电机和蓄电池D.发电机调节器
考题
现代汽车交流发电机多采用集成电路调节器。此题为判断题(对，错)。
考题
现代汽车的发电机大多采用的是（）三相交流发电机。
考题
集成电路调节器是装在发电机上的，可直接在发电机上检测发电机的（）。A、额定功率B、最大功率C、输出电压D、输出电流
考题
现代汽车的发电机调节器大多安装在发电机内部，称为整体式发电机。
考题
对于JFZ1913Z发电机，以下说法正确的有（）A、电压为12V的普通发电机B、电流大于9A的整体式发电机C、电流大于9A的普通发电机D、电压为12V整体式发电机
考题
为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。
考题
现代轿车发电机的电压调节器一般装在发电机内部。
考题
具有内装式调节器的交流发电机称为（）式交流发电机。
考题
整体式交流发电机是指（）装在其内部的交流发电机，它具有结构（）、安装（）、充电系统电路（）和接线故障少等优点。
考题
汽车为什么要装发电机？车用发电机为什么必须配用电压调节器，它们是怎样进行电压调节的？
考题
集成电路调节器装于汽车（）。A、交流发电机外部B、交流发电机内部C、发动机外部D、发动机内部
考题
机体上装有（）的交流发电机叫整体式交流发电机。A、温控器B、感应器C、机械调节器D、电子调节器
考题
汽车硅整流发电机的励磁电流，由（）进行调节。A、蓄电池电压B、发电机的转速C、电压调节器D、电流调节器
考题
现代汽车所用的发电机可分为两大类（）和（），目前（）发电机有取代直流发电机的趋势。
考题
装于汽车发电机内部的调节器是（）。A、FT61型B、JFTl06型C、集成电路调节器D、晶体调节器
考题
汽车发动机怠速运转时，（）向用电设备供电。A、发电机B、蓄电池C、发电机和蓄电池D、发电机调节器
考题
当汽车发电机转速升高时，（）自动调节发电机的电压。A、电流调节器B、电阻调节器C、电压调节器D、电容调节器
考题
判断题现代汽车的发电机调节器大多安装在发电机内部，称为整体式发电机。A
对B
错
考题
填空题现代汽车用交流发电机都有两块整流板，安装三只负极管的整流板（装在内侧）称为（）。
考题
填空题具有内装式调节器的交流发电机称为（）式交流发电机。
考题
判断题现代轿车发电机的电压调节器一般装在发电机内部。A
对B
错
考题
填空题整体式交流发电机是指（）装在其内部的交流发电机，它具有结构（）、安装（）、充电系统电路（）和接线故障少等优点。
考题
填空题为了使交流发电机输出恒定的直流电压，充电系统中必须加装电压调节器，电压调节器可分为机械和（）两种类型，但现代汽车，利用微电脑直接控制发电机输出电压，因而调节器被取消。