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单选题
减摇鳍的减摇力矩与船舶固有周期（），与船舶稳心高度的变化（），在整个遭遇周期范围内有良好的响应特性。
A
有关/无关
B
无关/无关
C
有关/有关
D
无关/有关
参考答案
参考解析
解析：
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考题
可收式减摇鳍是目前船舶上使用较多的一种减摇装置,在操作时不正确的是:()
A、减摇能力强，在任何横摇角度都可使用B、鳍片只能在00鳍角时进行收放C、只有在鳍片全部伸出到位时，才能转动防摇鳍D、船舶横摇角小于3—50时停止使用
考题
下列减摇装置中(),减摇能力大,但在船内占的空间大。
A、不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大B、减摇—防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短C、折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小D、伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大
考题
主动式减摇水舱是在U型管式被动减摇水舱的基础上发展起来的,但与被动式比较主要特点是:()Ⅰ、对水舱的要求可以小些Ⅱ、横摇造成水舱间自由流动形成的较高水位差实现减摇,经济性好Ⅲ、可在水量有限的条件下获得较大的减摇力矩Ⅳ、装置在很宽的遭遇周期范围内具有良好的减摇效果
A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ
考题
减摇—防倾联合水舱这种减摇装置的特点是:()Ⅰ、水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期Ⅱ、船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱Ⅲ、船舶横摇周期超出时被动水舱影响范围时以主动控制方式工作Ⅳ、主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段
A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ~Ⅳ
考题
最危险的摇摆发生在一( )。A.船舶自由横摇周期与船兴波的周期相等时B.船舶自由横摇周期与船与波的遭遇周期相等时C.船舶兴波的周期与海浪波的遭遇周期相等时D.船舶的摇摆周期与振动周期相等时
考题
单选题船舶在波浪中的横摇摆幅取决于船舶自由横摇周期和与波浪的遭遇周期：（）.A
船舶自由横摇周期越大，横摇摆幅越大B
船舶与波浪的遭遇周期越大，横摇摆幅越大C
船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越大，横摇摆幅越大D
船舶自由横摇周期和船舶与波浪的遭遇周期之差越小，横摇摆幅越大
考题
单选题下列减摇装置中（），减摇能力大，但在船内占的空间大。A
不可收式减摇鳍减摇装置的展弦比大B
减摇-防倾联合水舱式减摇装置的横摇周期短C
折叠式减摇鳍减摇装置的展弦比小D
伸缩式减摇鳍减摇装置的展弦比大
考题
单选题船舶减摇鳍是一种（），它能根据船舶横摇角度、速度和加速度等信号，主动提供减摇力矩，纠正或减轻船舶横摇，减摇效果明显。A
主动式减摇装置B
被动阻尼式减摇装置C
平衡式减摇装置D
稳定式减摇装置
考题
单选题舵减摇的一般原理是（）A
舶横摇力矩的响应周期小于对首摇力矩的响应周期。B
舶横摇力矩的响应周期等于对首摇力矩的响应周期。C
船舶横摇力矩的响应周期大于对首摇力矩的响应周期。D
与响应周期无关。
考题
单选题船舶在波浪中（）剧烈时，不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全，严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆；则需要采取减摇措施，避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发，减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A
横摇B
纵摇C
横荡D
纵荡
考题
单选题减摇-防倾联合水舱这种减摇装置的特点是（）。 a．水舱的固有周期大致等于船舶的最短横摇周期； b．船舶处于短横摇时按被动式减摇水舱； c．船舶横摇周期超出被动水舱影响范围时以主动控制方式工作； d．主动控制方式可以作为防止船舶倾斜的手段。A
a+b+cB
b+c+dC
b+cD
a～d
考题
单选题船舶减摇装置有许多种，（）。 ①舭龙骨； ②船舶减摇鳍A
①B
②C
①②都对D
①②都不对
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