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单选题
由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大,故容易发生的失效形式为()
A

齿面胶合

B

齿面点蚀

C

断齿

D

齿面塑性变形


参考答案

参考解析
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考题 闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断

考题 蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合和( )。A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面磨损

考题 闭式蜗杆传动由于齿面间滑动速度较大,发热量大,当润滑不良时很容易发生()和齿面点蚀失效。

考题 由于蜗杆的材料一般为碳钢或合金钢,而蜗轮则常用铸造青铜制造。故蜗轮蜗杆传动失效大多发生在()上。A、蜗杆B、蜗轮C、轮齿D、齿面

考题 涡轮蜗杆的传动过程中,轮齿间的()大,磨损也大,因此涡轮常用耐磨材料制造。A、压力角B、噪音C、相对滑动速度D、模数

考题 和齿轮传动相比较,蜗杆传动中的失效主要是因为()A、过载B、疲劳裂纹C、锈蚀D、齿面有很大的相对滑动速度

考题 蜗杆传动的主要失效形式是齿面胶合和()A、齿面点蚀B、轮齿折断C、齿面磨损D、以上三种都行

考题 蜗杆传动的效率一般较其它传动低,这主要是因为在蜗杆传动中()A、蜗轮速度很低B、蜗杆头数很少C、蜗轮蜗杆的相对滑动速度很大

考题 蜗杆传动中,由于啮合面相对滑动,齿面易产生发热和磨损。

考题 开式蜗杆传动的主要失效形式是()。A、轮齿折断和齿面胶合B、齿面磨损和轮齿折断C、齿面点蚀和齿面磨损D、齿面胶合和齿面点蚀

考题 开式蜗杆传动的主要失效形式是()和轮齿折断。

考题 与蜗轮轮齿接触强度无关的因素是()A、蜗轮齿材料B、蜗杆螺旋表面硬度和光洁度C、模数D、滑动速度

考题 选用蜗轮齿圈材料的主要根据是()。 A、蜗杆的齿面硬度B、蜗杆传递的动力C、蜗杆传动的滑动速度

考题 由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度,且啮合效率低,故容易发生()和磨损等失效形式。A、轮齿折断B、齿面点蚀C、齿面胶合D、齿面变形

考题 因蜗杆传动的齿面间有很大的相对滑动速度,其主要失效形式为()和磨损。基于这一特点,在选择蜗轮副的材料组合时,要求具有良好的()和抗胶合能力,常采用青铜制作蜗轮的齿圈,淬火钢制作蜗杆。

考题 在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对()来进行的。A、蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度B、蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度C、蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度D、蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度

考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是()和轮齿折断;闭式齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀和轮齿折断;闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是齿面点蚀;闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是轮齿折断。

考题 在计算蜗杆传动啮合效率时,蜗杆和蜗轮齿面间的当量摩擦系数可根据两者的相对滑动速度选取。

考题 蜗杆传动效率低,原因是啮合区的相对滑动速度()。A、很大B、较大C、较小D、很小

考题 开式蜗杆传动传动的主要失效形式是()。A、轮齿折断B、齿面磨损C、齿面胶合D、齿面点蚀

考题 蜗杆传动的主要失效形式是点蚀和轮齿折断。

考题 蜗杆传动中,由于啮合面有相对滑动,齿面易发热和磨损。

考题 单选题与蜗轮轮齿接触强度无关的因素是()A 蜗轮齿材料B 蜗杆螺旋表面硬度和光洁度C 模数D 滑动速度

考题 填空题因蜗杆传动的齿面间有很大的相对滑动速度,其主要失效形式为()和磨损。基于这一特点,在选择蜗轮副的材料组合时,要求具有良好的()和抗胶合能力,常采用青铜制作蜗轮的齿圈,淬火钢制作蜗杆。

考题 判断题在计算蜗杆传动啮合效率时,蜗杆和蜗轮齿面间的当量摩擦系数可根据两者的相对滑动速度选取。A 对B 错

考题 单选题由于蜗杆和蜗轮齿面间的相对滑动速度很大,故容易发生的失效形式为()A 齿面胶合B 齿面点蚀C 断齿D 齿面塑性变形

考题 单选题由于蜗杆的材料一般为碳钢或合金钢,而蜗轮则常用铸造青铜制造。故蜗轮蜗杆传动失效大多发生在()上。A 蜗杆B 蜗轮C 轮齿D 齿面

考题 单选题由于蜗轮蜗杆传动齿面间有较大的相对滑动速度,且啮合效率低,故容易发生()和磨损等失效形式。A 轮齿折断B 齿面点蚀C 齿面胶合D 齿面变形