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多选题
对于飞轮说法正确的有（）
A
将动力传给离合器
B
多采用灰铸铁制造
C
轮缘通常做的宽而厚
D
外缘压有齿圈用来启动发动机
参考答案
参考解析
解析：
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考题
四冲程柴油机某缸起动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置而不能起动时，说法正确的是（）。A、飞轮指示在上止点后0-140°的缸为故障缸B、飞轮指示在上止点后0-140°进排气阀都关闭的缸为故障缸C、飞轮指示在上止点后0-140°排气阀关闭的缸为故障缸D、飞轮指示在上止点前0-140°的缸为故障缸
考题
关于飞轮下列说法正确的是（）A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧
考题
以下关于飞轮的说法有误的是（）。A、飞轮通常为一个转动惯量很大的灰铸铁均质圆盘B、飞轮的大部分质量都集中在轮缘上C、应将飞轮与曲轴一起进行平衡处理D、飞轮主要用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
考题
下列关于发动机飞轮的说法正确的是（）。A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀的旋转C、飞轮轮缘上的记号是供发动机安装和修理用D、飞轮外圆面上通压配有齿圈，使其与启动机上小齿轮啮合，以便启动内燃机
考题
下列关于曲轴飞轮组的说法不正确的是（）。A、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带齿及曲轴扭转减震器等组成B、曲轴主要是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩C、曲轴还用来驱动发动机的配气机构和其他辅助装置D、飞轮与曲轴装配后不需要校验即可保证平衡
考题
以下说法正确的是（）。A、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成B、机体组主要包括汽缸体、下曲轴箱、汽缸套、连杆等组成C、活塞连杆组主要包括油底壳、活塞、活塞环、活塞销、连杆等D、曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮和油底壳
考题
利用飞轮进行周期性速度波动的调节，以下说法正确的是（）A、装置飞轮的实质就是增加机械系统的转动惯量B、装置飞轮能够使机械系统运转速度保持恒定不变C、飞轮应当尽可能安装在大质量、低速的旋转轴上D、通过添加飞轮，可以使运转不均匀系数δ为零
考题
下列关于飞轮的说法不正确的是（）A、飞轮齿圈的齿面磨损后，可将齿圈翻面再用B、当有连续轮齿损坏，应更新齿圈C、当轮齿齿圈已双面严重磨损，应更新齿圈D、齿圈与飞轮是过盈配合，常用热压法安装
考题
飞轮在电动机的带动下作加速转动，如电动机的功率一定，不计空气阻力，则下列说法正确的是（）。A、飞轮的角加速度是不变的B、飞轮的角加速度随时间减少C、飞轮的角加速度与它转过的转数成正比D、飞轮的动能与它转过的转数成正比
考题
单选题以下关于飞轮的说法有误的是（）。A
飞轮通常为一个转动惯量很大的灰铸铁均质圆盘B
飞轮的大部分质量都集中在轮缘上C
应将飞轮与曲轴一起进行平衡处理D
飞轮主要用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率
考题
单选题一下关于飞轮说法正确的是（）。A
飞轮外圈面上压有齿圈，用以将飞轮上的动力传递给其他辅助装置B
飞轮与曲轴不需要一起进行平衡处理C
飞轮主要是用来贮存做功行程能量，增加发动机功率D
飞轮和曲轴间应规定严格的相对位置，通常用定位销或非对称布置的螺栓实现
考题
单选题用千分表测气阀定时时，说法正确的是（）。A
千分表触头脱离弹簧盘时刻的飞轮刻度为开启提前角B
千分表指针刚动时刻的飞轮刻度为开启提前角C
弹簧盘重新接触千分表触头时刻的飞轮刻度为关闭延迟角D
千分表指针指零时刻的飞轮刻度为关闭延迟角
考题
单选题以下说法正确的是（）。A
曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成B
机体组主要包括汽缸体、下曲轴箱、汽缸套、连杆等组成C
活塞连杆组主要包括油底壳、活塞、活塞环、活塞销、连杆等D
曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮和油底壳
考题
单选题二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时，查看飞轮刻度可以确定发生故障的启动阀，下列说法正确的是（）。A
飞轮指示在下止点前0°～120°的缸为故障缸B
飞轮指示在上止点的缸为故障缸C
飞轮指示在上止点前0°～120°的缸为故障缸D
飞轮指示在上止点后0°～120°的缸为故障缸
考题
单选题下列关于曲轴飞轮组的说法不正确的是（）。A
曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、带齿及曲轴扭转减震器等组成B
曲轴主要是将活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩C
曲轴还用来驱动发动机的配气机构和其他辅助装置D
飞轮与曲轴装配后不需要校验即可保证平衡
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