考题
裂纹无一定方向,呈网状连成一片,而且深度较浅,这种特征的裂纹是()。
A、网状裂纹B、应力横向裂纹C、纵向裂纹D、网状裂纹和应力横向裂纹
考题
裂纹无一定方向,呈网状连成一片,且深度较浅,具有这种特征的裂纹是()。
A、网状裂纹B、应力横向裂纹C、纵向裂纹D、网状裂纹和应力横向裂纹
考题
缸套外表面积聚水垢严重,使各部分受热不均,温差较大,膨胀收缩不一,将导致柴油机汽缸套()。
A、工作容积变小B、产生裂纹C、工作容积变大D、活塞环断裂
考题
活塞顶面因积炭严重而过热，将导致_______A.烧蚀B.裂纹C.局部过热D.腐蚀
考题
活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于_______产生的A.热应力B.机械应力C.应力集中D.过热
考题
在计算由温差引起的预应力混凝土构件预应力损失时，温差指的是（ ）。A、钢筋与混凝土之间的温差
B、钢筋与混凝土产生粘结力后，钢筋与承拉设备之间的温差
C、张拉钢筋时，钢筋与承拉设备之间的温差
D、混凝土蒸汽养护时，钢筋与承拉设备之间的温差
考题
地下室浇筑后砼水化热导致地下室外墙内外温差较大（冬天会更大），产生由温差造成的（），从而导致混凝土局部开裂。A、压应力B、拉应力C、剪应力
考题
活塞顶触火面发生的疲劳裂纹主要是（）的作用结果．A、交变机械应力B、交变热应力C、交变机械应力和交变热应力共同D、热疲劳
考题
活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．A、拉应力/工作中高温时B、拉应力/停车后冷态时C、压应力/工作中高温时D、压应力/停车后冷态时
考题
与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了（）的时间。A、混凝土裂纹出现B、钢筋被拉断C、混凝土被压坏D、网状裂纹出现
考题
BA025在活塞设计时，从（）的观点出发必须限制恬塞的丁作温度。A、机械热应力B、材料热强度C、材料冷强度D、机械冷应
考题
BA025如果活塞顶面与顶背部之间存在较大的温差，其（）应力常可导致恬出现网状裂纹。A、扭转B、振动C、惯性D、温差
考题
与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了（）时间。A、混凝土裂纹出现B、钢筋被拉断C、混凝土被压坏D、网状裂纹出现
考题
暖管可以防止出现较大温差应力，防止出现水击现象。
考题
大体积砼早期出现裂缝的主要原因是（）。A、砼构件出现内冷外热温差B、砼构件出现内热外冷温差C、砼构件与基底约束较大，产生较大的拉应力D、砼水灰比太大
考题
单选题BA025如果活塞顶面与顶背部之间存在较大的温差，其（）应力常可导致恬出现网状裂纹。A
扭转B
振动C
惯性D
温差
考题
单选题BA025在活塞设计时，从（）的观点出发必须限制恬塞的丁作温度。A
机械热应力B
材料热强度C
材料冷强度D
机械冷应
考题
单选题与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了（）时间。A
混凝土裂纹出现B
钢筋被拉断C
混凝土被压坏D
网状裂纹出现
考题
单选题柴油机气缸盖与活塞顶受力正确分析如下（）。A
缸盖触火面受拉应力B
缸盖水冷面受压应力C
活塞顶触火面受拉应力D
活塞顶触火面受压应力
考题
单选题活塞顶触火面的热疲劳使顶面承受（），活塞在（）热疲劳应力达最大值．A
拉应力/工作中高温时B
拉应力/停车后冷态时C
压应力/工作中高温时D
压应力/停车后冷态时
考题
单选题活塞顶面出现龟裂的主要原因是（）。A
由切向机械应力产生径向裂纹B
由径向热应力产生圆周裂纹C
冷却效果不良D
A+B
考题
单选题地下室浇筑后砼水化热导致地下室外墙内外温差较大（冬天会更大），产生由温差造成的（），从而导致混凝土局部开裂。A
压应力B
拉应力C
剪应力
考题
单选题与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了（）的时间。A
混凝土裂纹出现B
钢筋被拉断C
混凝土被压坏D
网状裂纹出现
考题
单选题活塞顶面因积炭严重而过热，将导致（）。A
烧B
裂纹C
局部过热D
腐蚀
考题
单选题活塞顶面若积碳结焦严重而过热，将导致（）。A
烧蚀B
裂纹C
局部过热D
B或C
考题
单选题二冲程十字头式柴油机的水冷活塞内部结垢将导致活塞顶面（）。A
局部过热B
裂纹C
腐蚀D
烧蚀
考题
单选题活塞顶面的起吊孔边缘和第一道环槽根部的裂纹是由于（）产生的。A
热应力B
机械应力C
应力集中D
过热