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判断题
不少国家的法律规定和判例表明,在签发预借提单的情况下,承运人不但要承担货损赔偿责任,而且会丧失享受责任限制和援引免责条款的权利。
A
对
B
错
参考答案
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解析:
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考题
“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时,发现货物的包装并不牢固,欲在提单上作“包装不固”的批注,托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后,有一部分货物散落在船舱中而受损,持有提单的收货人要求承运人赔偿货损,承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是A.承运人应就货损承担责任B.承运人可以援引包装不固免责C.承运人可依与托运人之间的保函而抵消对收货人的责任D.若依《汉堡规则》,本案保函只在托运人和承运人之间有效
考题
承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有()。A、承运人不能以保函对抗善意第三人B、承运人可能丧失责任限制的权利C、船东保赔协会通常不负责给予赔偿D、向托运人追偿也比较困难E、货物内在缺陷造成的货损会转嫁给承运人
考题
“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时,发现货物的包装明显并不牢固,欲在提单上作“包装不固”的批注,托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后,有一部分货物散落在船舱中而受损,持有提单的收货人要求承运人赔偿货损,承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是( )A、承运人无须就货损承担责任B、承运人可以援引包装不固免责C、承运人可依与托运人之间的保函而抵消对收货人的责任D、若依《汉堡规则》,本案保函为无效保函
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系正确的是()。A
船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定B
即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C
如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D
如果船舶不适航,因而造成货损,承运人不能免责
考题
单选题根据雅典公约规定,对于旅客交给承运人保管的贵重物品,除非双方另外约定较高的赔偿限额,()。A
承运人应按公约规定承担责任B
承运人可以享受公约规定的责任限制C
承运人在任何情况下不能免责D
A和B
考题
单选题在通常情况下,承运人签发的提单上所载有的责任限制条款和免责的条款().A
完全约束托运人及收货人的B
是承运人与托运人之间协议的条款C
不一定约束托运人及收货人D
以上说法均正确
考题
单选题根据油污损害民事公约,当发生油污损害时,作为责任人的船舶所有人破产,则责任保险人().A
承担赔偿责任并不得享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制B
承担赔偿责任并有权享受《受约》赋予船舶所有人的免责和责任限制C
不承担任何赔偿责任D
承担赔偿责任,只能享受《公约》赋予船舶所有人的免责
考题
单选题船舶不适航与货损免责的关系是指().A
如果船舶不适航,因而造成货损,不能免责B
即使船舶不适航,如与损害之间无因果联系,承运人不用举证,仍可免责C
如船不适航,承运人不能免责,但仍可享受责任限制的规定D
船舶不适航不影响承运人享受货损免责的规定
考题
单选题“安娜塔亚”号轮承运人收货后签发提单时,发现货物的包装明显并不牢固,欲在提单上作“包装不固”的批注,托运人为赶时间用保函换取了清洁提单。货物到港后,有一部分货物散落在船舱中而受损,持有提单的收货人要求承运人赔偿货损,承运人则主张免责。下列关于本案说法正确的是( )A
承运人无须就货损承担责任B
承运人可以援引包装不固免责C
承运人可依与托运人之间的保函而抵消对收货人的责任D
若依《汉堡规则》,本案保函为无效保函
考题
单选题根据《汉堡规则》规定,若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物,且造成货物损坏时().A
承运人承担全部赔偿责任,且不能享受规则规定的责任限制的权利B
承运人承担赔偿责任,但可享受规则规定的责任限制的权利C
承担赔偿责任,但对是否可享受规则规定的责任限制的权利无规定D
按货物价值的一定比例承担赔偿责任
考题
单选题根据汉堡规则规定,承运人擅自将货物装于舱面时,对因此产生的货物灭失、损坏或迟延交付,承运人()。A
承担赔偿责任,但可享受责任限制B
负赔偿责任,并且不得援引责任限制C
不承担赔偿责任D
按货物价值的一定比例承担赔偿责任
考题
单选题根据《汉堡规则》规定,若承运人在没有与托运人达成协议,又不符合特定贸易习惯或法规或规则要求的情况下,将货物在舱面载运,则承运人对完全是由于舱面载货而造成的货物灭失或损坏以及延迟交付所承担的赔偿负责,承担赔偿责任().A
且不能享受规则规定的责任限制的权利B
但在不违反规则规定的享受责任限制条件下,可享受责任限制C
且在任何情况下均可享受规则规定的责任限制D
依货物价值的一定比例承担赔偿责任
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