考题
在汽车设计中,发动机功率的选择非常重要,请从汽车动力性方面阐述如何选择汽车发动机功率。
考题
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在()A.车身内部结构件B.碰撞点对侧车身C.变形吸能区D.以上都正确
考题
由于碰撞而损伤的汽车需更换发动机罩前缘及前端部件，更换必须符合厂家给定的控制尺寸规格，其修理才是合理的
考题
汽车的常见损失为前端碰撞，请分析阐述汽车前端损伤检查的要点？
考题
通过汽车碰撞后的变形损坏情况来确定汽车被碰撞的方向和碰撞力的大小。
考题
汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？
考题
汽车车身中部强度很高，也设计了吸能区保护乘客．
考题
（）时汽车受损的程度取决于碰撞面的面积A、前端碰撞B、后端碰撞C、侧面碰撞D、顶部碰撞
考题
在尾部碰撞中，损坏的程度决定如下的碰撞面积、碰撞速度、（）和汽车质量因素。A、汽车质量B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
考题
下面哪个说法是正确的（）A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正D、玻璃损坏必须修复
考题
汽车尾部碰撞中，损坏的程度决定如下（）碰撞的对象、汽车质量和和碰撞面积。A、碰撞速度B、碰撞力度C、碰撞方向D、碰撞位置
考题
汽车车身中部强度很高，设计了吸能区从侧面保护乘客。
考题
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
考题
汽车上设置的（）部件可以在汽车处于怠速或者低速运行时切断空调压缩机控制回路。以避免带来的不利影响。
考题
汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）A、乘客车厢B、发动机组件C、凹陷区D、碰撞缓冲区
考题
汽车二级维护的目的是为了维持汽车各总成、部件具有良好的（），确保汽车的安全性，动力性和经济性。
考题
下面哪个说法是正确的（）A、吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B、汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C、承载式车身的菱形变形不容易校正
考题
在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁
考题
汽车前端碰撞时，以下哪些项目有可能发生损坏？（）A、灯具及护栅破碎B、冷凝器损伤、水箱C、发动机附件损伤D、车轮移位
考题
根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（）A、车身内部结构件B、碰撞点对侧车身C、变形吸能区D、以上都正确
考题
关于汽车吸能方向管柱，正确的说法是（）。A、吸收地面不平的冲击能量B、碰撞时使得传递到方向盘上的载荷最小C、在汽车发生碰撞时方向盘旋转吸能D、碰撞时使得冲击力路径迅速分流
考题
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形，加强补丁可能会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作用。A
对B
错
考题
单选题汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）A
乘客车厢B
发动机组件C
凹陷区D
碰撞缓冲区
考题
单选题下面哪个说法是正确的（）A
吸能区是在部件上设置了强度的局部变化B
汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区C
承载式车身的菱形变形不容易校正
考题
判断题现代车身结构中，有些部件如梁，有意设计成能在碰撞中损坏以吸收碰撞能量的变形区，加强补丁一般不会影响部件正常的碰撞变形而失去吸能作。A
对B
错
考题
单选题下面哪个说法是正确的（）A
汽车在前部、中部和后部都设计了吸能区B
吸能区是在部件上设置强度的局部变化C
承载式车身的菱形变形不容易校正
考题
单选题对于当代汽车，前端碰撞较轻时，（）可能会损坏。A
前立柱B
中立柱C
散热器支架
考题
多选题汽车前端碰撞时，以下哪些项目有可能发生损坏？（）A灯具及护栅破碎B冷凝器损伤、水箱C发动机附件损伤D车轮移位