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4、电控汽油发动机实现空燃比闭环控制，主要通过（)传感器反馈混合气浓度信号？

A．水温传感器

B．前氧传感器

C．后氧传感器

D．空气流量计

参考答案和解析
前氧传感器
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考题 向ECU输入空燃比的反馈信号,进行喷油量的闭环控制的传感器是()。 A、节气门位置传感器B、发动机转速传感器C、曲轴位置传感器D、氧传感器
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考题 氧传感器用于检测大气中氧气的含量,向ECU电控单元提供闭环控制信号,使发动机在部 分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比,使三元催化器发挥最大效率。此题为判断题(对，错)。
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考题 氧传感器用于检测大气中氧气的含量，向ECU电控单元提供闭环控制信号，使发动机在部分负荷工作时的实际空燃比接近理论空燃比，使三元催化器发挥最大效率。
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考题 发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？
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考题 电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。A、空气流量传感器B、压力调节器C、电源电压D、氧传感器
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考题 关于EFI（电控汽油喷射），下列说法正确的是（）A、目前国产汽油车主要采用缸内直接喷射B、喷油量大小和时机由电控单元控制C、必须有氧传感器反馈混合气空燃比D、如果空气流量计有故障，发动机不能启动
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考题 在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
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考题 实现空燃比闭环控制的关键传感器是（）。
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考题 气体传感器根据（）浓度来测定空燃比。A、进气B、混合气C、汽油D、排气中的氧气
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考题 ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气
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考题 最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。
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考题 试分析为什么电控燃油喷射系统的闭环控制系统将混合气空燃比控制在14.7左右？
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考题 电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是（）和（），分别安装在（）和（）上。
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考题 在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力
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考题 电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
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考题 电控单元根据发动机的工况及（）反馈的的空燃比信号，确定开环控制与闭环控制。
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考题 ECU根据氧传感器的输入信号，对混合气空燃比进行控制的方法称为闭环控制。
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考题 氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、控制D、开环或闭环控制
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考题 CNG发动机的氧传感器可检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比的反馈信号，进行燃气供给量的（）。A、开环控制B、闭环控制C、点火控制D、开环、闭环控制都有
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考题 填空题在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器，选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标，即可通过（）控制来控制稀混合气空燃比。
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考题 填空题电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是（）和（），分别安装在（）和（）上。
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考题 单选题气体传感器根据（）浓度来测定空燃比。A 进气B 混合气C 汽油D 排气中的氧气
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考题 单选题关于氧化锆式氧传感器，以下描述不正确的是（）A 氧传感器测定排气中氧浓度信号，发动机ECU据此信号反馈修正喷油量，控制空燃比收敛于理论值B 氧传感器的工作使发动机处于闭环控制状态C 混合气稀时排气中含氧多，两侧氧浓度差小，产生电压信号较高D 氧传感器输出电压在0.1~0.9V之间不断变化，如果变化过缓或不变则表明存在故障
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考题 单选题在电控燃油喷射系统中，氧传感器的反馈信号是用来实现（）控制。A 进气量B 空燃比C 点火正时D 喷油压力
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考题 填空题ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气
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考题 单选题关于EFI（电控汽油喷射），下列说法正确的是（）A 目前国产汽油车主要采用缸内直接喷射B 喷油量大小和时机由电控单元控制C 必须有氧传感器反馈混合气空燃比D 如果空气流量计有故障，发动机不能启动
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考题 判断题最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下ECU根据氧传感器输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在（14.7：1）理想状态。A 对B 错
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考题 填空题氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。
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